保时捷水杯架怎么调看这里!这几种汽车设计不讨巧儿，看看您的爱车中招了没？

因为这句话，“处女座”可能不舒服，请小心阅读！

8月23日至9月22日出生的是处女座。

众所周知处女座的性格特点除了追求极致的完美主义，还会捎带一些洁癖和强迫症。就好比我接触的几个处女座一样，他们的床永远是干净的，一点污垢、一点灰尘恨不得都要重新洗一遍；他们的东西摆放不能说是最方便的，但整齐程度如下图所示，总能找到一些规律，并按照规律重新排版。

非常庆幸我不是处女座，不能身临其境地体会处女座的心境，以下如有得罪，请多包涵。

这是一张前排水杯架的照片，水杯架有一个拉板，合上后可以放置其它物品，杯架后边同时配有可伸缩的中央扶手。那么问题来了：当我将扶手伸长，还能在杯架上放置水杯吗？如果放置了水杯，我还能称心如意地将手搭在中央扶手上吗？

这个设计的确有些摸不着头脑，虽然中央扶手的高低/前后均可调节，但条件所限，即使调整到最高值，也会影响水杯的取舍，尤其是第二个水杯架，放置一些高的水杯根本不可能，而第一个也会被中央扶手卡住。唯一的解决办法就是……

买一些瓶身低的水杯或者饮料。其实我们应该以一颗乐观的心态面对反人类设计，也许设计师只针对水杯架的角度，或者中央扶手的形状稍作改动，就可以解决这样的问题。

我“平生”最怕两件事儿，第一怕遇见早高峰不看红绿灯的老奶奶，第二惧怕别人开我的车并且调节了座椅。原因就出在这张座椅的设计实在是太“精妙”了。

汽车座椅无非两种调节方式，电动调节和手动调节。电动调节的好处很多，比如它的便捷性，随时随地都可以调整到最舒服的坐姿；比如它调节很轻松，几个按键就能搞定座椅的角度、高低以及各项支撑，但维修成本固然比传统调节方式贵上不少。早期我并不在乎座椅的调节方式，但几次借车的经历，让我开始反感手动调节，尤其是这种旋转调节靠背的方式。首先你要把左手伸到里面，然后用尽全力转动旋钮，直到调整到合适的位置。

因为自己的车就是这种调节方式，所以有几个小窍门可以解决费力不讨好的旋转座椅调节。第一，调节座椅靠背之前，一定将后背远离靠背，调节起来会相对轻松；第二，我们可以买一种座椅调节器，固定在原厂的旋钮上，延伸出的扳手弥补了旋钮的一些短板。

曾经在一个试驾会上，我遇到过一个非常尴尬的问题：这台车如何启动？既不是传统的机械钥匙，也没有一键启动按键。直到后来，咨询了同行的老师，才明白启停按键原来在常规车型的双闪位置上。

其实在一些年轻新潮的车型中，匪夷所思的设计很常见，它们推崇新颖的设计理念，同样会受到一些品牌历史的影响，比如DS7和保时捷系列，不同于常见的车型，启动按键/钥匙孔放置在中国人不习惯的位置，所以会影响我们对这台车的直观体验。不过，归根结底还是个习惯问题，习惯后我们仍会发现它们与众不同的美。

那是北京的一场夏雨，虽然有一丝凉意，但35摄氏度的地表温度还会有些闷热感。雨不算小，急促的雨滴很快布满了车身，尤其是窗外的后视镜，甚至看不清后方15米的路况。自作聪明的我，果断选择用后视镜加热的方式驱赶雨滴，可随着时间的流逝，雨势不见好转，带给我的是更多的雨滴和更糟糕的路况……

刚开始我以为自己的后视镜加热坏了，看完说明书后，发现电加热后视镜只会在指定的温度区间开启，外界温度高是不会开启这个功能的，也就是说身处四季如春的南方城市，根本用不上这个配置。那么如果我们遇到下雨天怎么办？雨水附着在镜面上更会影响视线，后视镜加热该怎么处理呢？

事实上，这个功能在冬天还是很实用的，镜片一直保持加热状态，雪根本不会附着到上面；而在夏天，即便后视镜加热开启，也很难蒸发掉频繁坠落的雨滴，最好的解决方法就是雨季开车前先用纸巾将后视镜擦拭一遍，等车速快了，附着在后视镜上的雨滴也会随之减少。

文后感：

听我讲完四个崩溃的故事，突然明白了三件事：

1 汽车设计师一定不会自己开车。

2 也许我们还没习惯新来的“小伙伴”。

3 汽车的人机工程学还应该再进步一些，虽然现在的汽车真的很智能，但踏实做好眼前的才是最实际的。