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前，我们通过奔驰官网得知，新的奔驰GLA正式上市，推出了3种车型。官方指导价格为27.88-32.87万韩元，其入门GLA 180车型比旧款对应车型上涨了2000韩元，最高GLA 200 4毫米。

作为年度改款车型，新车主要增减了部分配置，动力上搭载了1.3T发动机。

在外观设计上，新款奔驰GLA与旧款车型保持了一致，格栅中间的三叉星徽大标以一根带孔状的金属装饰条贯穿。车身侧面采用了直线条设计，车身看起来较为紧凑，车尾保留了双边共两出的多边形排气布局。

内饰相比现款车型同样没有太大变化，配备了全液晶仪表和悬浮式中控屏组成的双联屏，还有家族化的三幅式多功能方向盘以及电子档把，配合车内多处氛围灯，营造出较强的科技感。

配置则是此次调整的重点，主要体现在安全配置和驾驶辅助上，全系加入了车道保持辅助，车道偏离预警、膝部气囊功能，中高配车型还加入了道路交通标识识别功能。

相应地也取消了部分配置，中配车型取消了选装的360度倒车影像、感应后备箱、无钥匙进入、车内行车记录仪、柏林之声音响以及实景穿越导航等配置，售价则与旧款车型保持一致。顶配车型则取消了全速自适应巡航、柏林之声音响以及感应后备箱等配置的选装，并取消了远程启动、行车记录仪（支持选装）和MBUX智能人机交互系统实景穿越导航等配置，所以售价也有所下调。

动力方面，新款奔驰GLA依旧搭载低/高两种功率调校的1.3T发动机，传动系统部分，顶配车型配备的是8速湿式双离合变速箱，还配有4MATIC四驱系统，其余车型匹配7速湿式双离合变速箱。

根据奔驰官网发布的消息，奔驰旗下紧凑型SUV——2022款奔驰GLA正式上市，新车共推出3款配置车型：

GLA 180，售价27.88万起

GLA 200，售价30.38万起

GLA 200 4MATIC，售价32.87万起

相比老款车型，GLA 180的售价贵了2000元，而顶配GLA 200 4MATIC的售价则便宜了4000元，GLA 200的售价则没有做调整。

作为年度改款车型，GLA的外观并没有什么变动，前脸依旧是标志性的倒梯形钻石格栅和大大的奔驰LOGO。作为奔驰SUV系列的入门款，GLA的车身空间也是最小的，长宽高分别为4427/1834/1610(1615)mm，轴距为2729mm，新款车型并没有做什么调整。

我个人对奔驰的不做调整其实是有一些看法的，作为曾经的销量担当，GLA的销量从2018年开始逐年下滑，疲态尽显，月销量甚至只有巅峰期的1/5，这跟奔驰对于GLA的定位模糊有着一定关联。

比如这次新款GLA，只是在配置方面有所提升，膝部气囊、车道偏离预警、车道保持系统下放为全系标配，而GLA 200则拥有了交通道路识别功能，但是这些提升远不足以让GLA和GLB划开差距。

尤其是新款GLA将继续搭载高/低两个功率版本的1.3T四缸发动机，最大功率仅为120千瓦和100千瓦，峰值扭矩也只有200N·M和250N·M，匹配7速双离合变速箱以及8速双离合变速箱。

那消费者完全可以稍微加点钱，购买空间尺寸碾压GLA的新款奔驰GLB。

新上市的GLB共推出五款车型，分别是：

GLB 180 动感型，售价29.48万起

GLB 180 时尚型，售价30.48万起

GLB 200 动感型，售价31.88万起

GLB 200 时尚型，售价32.88万起

GLB 200 4MATIC，售价34.41万起

主要的调整也是在售价上，入门款的GLB 180的两款车型均有2000元的上涨，顶配的GLB 200 4MATIC车型，在售价上则便宜了4700元，不过在配置上，顶配去掉了感应式后尾门，改为了选装，但是将方向盘加热纳入了标配。

同时，全系增加了智能语音助理功能，导航也换成了高德定制版，GLB 200车型则可以选装副驾驶电动调节座椅。

所以对于酷爱SUV的中国市场来说，明显GLB将比GLA更具市场。不知道屏幕前的各位对奔驰这次全新的GLA和GLB分别有什么看法呢？觉得哪款更超值呢？

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