保时捷居然不加价了？优惠10万你敢信

一提到“电动转向酒”，保时捷就想起来了，这一事件也使保时捷处于水深火热之中。(莎士比亚、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷)

大量车主的投诉，加上最开始解决的不恰当，让保时捷在热搜榜居高不下。保时捷居然都不加价了，开始降价销售。为何身在豪华品牌的保时捷会降价呢？

第一就是减配事件闹的沸沸扬扬，卡宴作为保时捷首款SUV车型，之前在国内市场价格十分坚挺，从来没有过降价的情况，不加价就谢天谢地了。但在近期，卡宴普遍优惠了，最高优惠超12个点，降幅超10万元。不说别的，就3.0T入门槛开看，配置差不多的车型在去年10月还要加价9万才能提车，而现在选配完的售价才不到100万元，优惠高达10万元。

由于芯片短缺等原因，保时捷从去年7月开始取消了部分批次车型的电动转向柱，国内市场涉及车辆约3万辆。导致此前许多订购保时捷的用户纷纷退订，一定程度上会形成库存积压，现阶段的降价售车不排除是受到此次事件的影响。

难道只是减配就被消费者逼的降价吗？这肯定不是保时捷的作风，还有一点是汽车保值率的问题，这是消费者在意的重要参数，对消费者购买新车有良好的价值体现，一定程度上让消费者少吃亏，其次是反映了市场对车辆的认可度。一般来说，汽车性价比越高，保值率越高，成正比。

6月1日，中国汽车流通协会与精真估联合发布「2022年5月中国汽车保值率报告」，进一步反映国内汽车市场及在新冠疫情特殊的情况下，中国汽车保值率的排名变化。其中多家豪华品牌保值率下滑，包括BBA，保时捷的保值率下滑到了93.5%，虽然依旧最高，但是环比下滑了。

2021年是保时捷在全球最好的一年，不管是销量还是营收、利润都达到了历史最高值。对于保时捷来说，中国市场不容有失。但在今年，疫情再次反复，保时捷第一季度在国内销量仅17685台，大幅度的下滑20%，保时捷也有点吃不消。

保时捷虽然降价了，但是谁又能保证它不减配了呢？