最近看到新闻说保时捷投资数千万欧元成立了新公司Cellforce Group GmbH。
该公司重点发展高性能硅阳极电池,初期主要面向小批量生产的赛车和高性能车型。据称,以硅阳极替代石墨阳极可以显著提高电池功率密度,并有助于充电速度和耐高温性。
看到吧,连保时捷这样老牌的豪华跑车品牌都在积极拥抱电气化了。说到电气化,其实,第一个在电动跑车细分市场发力的就是保时捷,如今的Taycan车系已经壮大到包括Taycan、Taycan 4S、Taycan Turbo、Taycan Turbo S甚至还有一系列Cross Turismo在内的一个庞大的电气化家族,我感觉这阵容并不比图腾车系911弱多少,这里就不一一罗列了。
传统意义上,像保时捷这样的跑车品牌的核心价值在于赛道基因。换句话说,多数人购买保时捷看中的是动力和操控、品牌光环,而不会过于介意其车机体验是否优秀。那么车机是否就不重要了呢?当然不是。
本人上个月去到保时捷体验中心参加了一场由保时捷的中德专家主持的技术创新交流会,重点就是分享保时捷在智能网联或者说车机体验方面取得的最新进展。
车机体验升级,未来融入更多本土化应用
Taycan的新一代保时捷智慧互联系统会逐步拓展至保时捷全部车系,它的在线导航模块无论是输入逻辑还是界面视觉都有了很大提升,最关键的是它也可以像手机导航那样实时监控路况并做出相应调整。此外,新系统还整合了Apple Music。
你可能会问,为什么没有我们常用的QQ音乐?保时捷(上海)数字科技公司的负责人是这样解答的,这一点不用担心,他们会持续跟国内各大互联网公司开展合作,未来肯定会融入更多的本土化应用。
当然,语音控制也是必不可少的,只要说“嘿,保时捷”即可唤醒。比如你说“我觉得冷了”,车内温度便会自动调高。而如果你开的是电动跑车Taycan,在充电服务这方面也有了很大的改进。
打个比方,我经常在商场停车场见到充电桩是不少,可是停车位却被燃油车占着。为了避免这样的尴尬,Taycan只要在手机App上提前预约充电位,并以地锁的形式锁定该车位,这样就不会被其他车辆占用了。另据介绍,截止今年5月,保时捷已经拥有164个充电站遍布在全国75个城市,今年年底的目标是突破200个。
保时捷Track Precision,免费请一位赛道教练
只要在手机上下载保时捷Track Precision APP,前提条件是你要拥有一台911或者718跑车,否则你下载了APP也没用。
跑赛道时通过这个APP,可以实时记录来自车辆传感器的各种数据,包括速度、纵向和横向g值、发动机转速、转向角、油门开度等等。简单来说,它就相当于保时捷跑车专属的V-BOX赛道数据记录仪。
你可以将每一圈的驾驶数据与自己发挥最好的最佳圈速,甚至跟著名车手、同时也是保时捷品牌大使马克·韦伯驾驶的对照圈进行对比,分析自己的不足之处,比如哪里进弯过早,哪里开油太晚,哪里制动过早等等,从而有针对性地快速提升自己的赛道驾驶技术。目前,保时捷车主可以用到的预设赛道已超过300条。
所有这些只要保时捷车主下载一个APP即可实现,不用多花一分钱,就相当于免费请了一位专业的赛道教练。另外,最新一代的保时捷Track Precision可以通过保时捷通讯管理系统(PCM)进行连接,并且还可以通过手机互联投射到中控大屏上。
Soundtrack My Life,畅想未来驾驶乐趣
针对不同的驾驶风格、不同的驾驶环境以及车外环境声音等因素,车子会自动播放不断变化的音乐。
Soundtrack My Life项目的负责人 Norman Friedenberger 先生说:“打造 Soundtrack My Life 的灵感来自一段段的旅行,我总希望在不同的路途中可以听到让我沉浸其中的音乐,于是我们制作了自适应音乐软件的框架,这就是 Soundtrack My Life,它可以根据各种环境与车辆动态个性化地将音乐嵌入驾驶。”
Soundtrack My Life是保时捷对未来专属驾驶感受的一种畅想,我个人觉得,如果可以做到配合驾驶者当时的心情那就更加完美了。
本次保时捷技术创新交流会的最后,我们又去实地体验了一个叫做Taycan AR Event的 APP。它其实是一款增强现实应用程序,将手机对着Taycan实车至某一合适角度,就可以在屏幕上很直观地看到 Taycan外壳下的内部结构。这个APP很适合做电动车的结构讲解,各位Taycan车主不妨一试。
汽车行业正在向电气化、网联化、智能化快速转型,这其中科技创新依然是核心的驱动因素。保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士明确表态,“数字变革已经渗透到人们生产生活的方方面面,不将数字化纳入我们的战略当中是不可想象的。”
毫无疑问,在一众传统的豪华跑车品牌当中,保时捷不光在电气化领域首开先河,在数字化转型方面也走在了前列。期待保时捷未来为用户带来更好的数字化体验,一如它的赛道体验那么优秀。
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