关于宝沃怎么调中控屏时间，你需要知道这些宝沃BX5约驾：这份精致，打动了我这个“大沙发”车主

说来惭愧，我总是声称别人和我喜欢汽车，但事实上我开的车不多。

而我这个人呢，性子又比较随和，不喜欢激烈驾驶，买车嘛，也一定要舒服踏实为主。本着这样的出发点，几年前我购入了一部日产逍客作为家用车，这辆车号称“大沙发”一般的舒适性也着实令我满意。不过没见识过外面世界的精彩，总觉得自己眼下的这份舒服是包在泡沫里的。于是抱着尝鲜心态的我，看到了新车评宝沃BX5的约驾招募时，第一时间投了申请。有幸中签拿到了钥匙后，得以写一写我对于这款车的心得感悟。

坦白地说，在拿到宝沃BX5之前，我对这款车并没有什么预期，我想要做的，是以我的视角以及我本人对于车的理解为出发点去感受一下这款车。我没有指望它能带给我多少惊喜，可没想到的是，这辆车还真是处处都有惊喜。

拿到宝沃BX5这几天，我刻意有空就开着它到处转转，感受一下不同路况时这辆车的反应。之前经常听别人说日系车质感不好，开了多年日系车的我虽然并不这么觉得，但与宝沃BX5相处几天后，一下子明白了什么叫“没有对比就没有伤害”。这辆宝沃开起来，给人的感觉很“厚实”。比方说路上遇到颠簸，BX5的车轮压过去后，底盘只会传来几声“咚咚”的闷响，声音很小，并且听起来让人觉得心安。而实际的震动，又会被悬挂系统吸收掉绝大部分，传入车内，让人感觉到的颠簸微乎其微。想必这就是所谓的底盘质感吧。

它的底盘真的是很舒服的，大小震动都会转化为车身简单的起伏，几天时间开下来，走了各种路况，没有哪次颠到让我不舒服，车身像被橡皮筋拉住一样，永远在用“Q弹”的态度面对脚下的路。我自己的“大沙发”虽说也以舒适著称，但相比这辆BX5，它的底盘好像还是松散了一些。并且比较难得的是，宝沃BX5虽说以舒适性为主，它开起来的操控感受也完全不差。就像刚才说的，整部车很“Q”，转弯遇到侧倾，车身就像被一只手缓缓地托着，绝不会倾到吓人，回正时也不会晃来晃去拖泥带水，很有驾控的感觉，让我觉得开起来蛮有信心。

转向手感也令我满意。日系车的转向还是太轻了些，有点飘飘然。BX5的转向也很轻，这跟我预想的不大一样。不过这辆车的转向阻尼还有回正的力度调校很得心应手，方向盘转得越多越有力，所谓“人车交流”的感觉要比我的车强得多。总得来说，能感觉到这辆宝沃BX5在机械层面的精密程度要好于同级别那些日系的SUV——我是这么认为的，嗯。

以前经常听人说，涡轮车开起来不像自然吸气那么“听话”，加速会有延迟和突兀感。我自己的车是自然吸气的，一直觉得它开起来蛮“线性”，踩多少就有多少。而新车评的这辆宝沃BX5是1.4T涡轮发动机的，说实话一开始我有些担心，会不会不习惯涡轮动力。实际开过之后，这辆车的动力表现，比我的预期要好得太多了。

关于涡轮的延迟和突兀，其实这辆车会有一点点，但也仅限于一点点。它的油门很灵敏，就像我自家的车那样，轻轻踩一点，车子很快就走起来了，我猜测涡轮迟滞的感觉应该是被这样的调校抵消掉了吧。至于急加速时所谓的“突兀”，就我个人的感觉来说，太轻微了，如果不特地去寻找这种感觉的话，基本是察觉不到的。不过这辆车的动力，最让我惊讶的部分还是它的加速感受。我自己的车，虽然油门很灵敏，但急加速的话，还是会觉得有些后劲不足。然而这辆宝沃完全不会，它的动力实在是太够用了。深踩下去，感觉动力远远不断地涌出来，高速上超个车实在是轻松加愉快。它的6AT也很平顺，我一个开惯了CVT的人也完全不会觉得这台变速箱会有烦人的顿挫感，而且带挡位的车，加速时的节奏还真让人挺上瘾的。

其实最开始买辆日系车，很大程度是因为家里人觉得日系在车内的配置比较生活化，用什么都很方便、舒服，功能也比较完善。而这辆宝沃呢，在舒适和科技方面的配置比我自己的车还要更丰富一些。比方说它有远程启动功能，这个很厉害。广东的天气一大早就很热，用这项功能提前把车启动，打开冷风，坐进车里的感受要舒服太多太多了。并且这款车后排也有空调出风口，并且空调是分区的。我自己很怕热，但老婆孩子不喜欢空调吹得太猛，分区和后排出风的配置能让他们坐得很舒服。这几样配置，我们全家都很喜欢。

个人工作的原因，我每天都要久坐，经常腰痛。这辆BX5的座椅可以调节腰部支撑，这一点我认为很赞，支撑顶得高一些，再把靠背多放倒一点，开车回家要明显舒服多了。

其他的一些配置，比方说感应雨刷、自动大灯，还有辅助转向的灯光这些也都非常实用。我老婆是标准“女司机”，晚上经常忘了开灯，下了雨，雨水不多到看不清路，自己也想不到要开雨刷，并且还经常开错。有了这些，开车真的是安全了很多，就连我自己这几天也被这些功能惯坏了，换回自己的车总是懒得动手拨弄一下开关。

中控屏幕也很好用，功能很丰富。不过我个人比较在意倒车影像这些基础功能。宝沃这块中控屏显示影像的时候很清晰，并且车子前面也有摄像头，前后切换非常迅速，不像有些车，从R挂回D，要反应一会儿才能把画面切过来。

还有自动驻车，非常方便，我老婆对此赞不绝口。广州很多商场的地下车库都很陡，有时出停车场，停在陡坡上交了钱再松刹车起步的时候，车子总会往后溜一点，这种情况我老婆每每都很紧张。有了自动驻车，直接根除了这一问题。另外像疲劳驾驶提示，在高速上大概连续开三四个小时，仪表上会弹出一个休息的提示，我觉得还是蛮贴心的。车内的这些舒适配置，这辆宝沃BX5可没少打动我们一家老小。

这几天开下来，我特地问了老婆孩子，这车跟咱们自家的比哪个更舒服。他们都表示，这车比我们自己的要安静，空调也更好用。而就我自己的驾乘感受来说，宝沃BX5确实算得上一辆非常舒适的SUV，它不同于日系那种柔软、晃晃悠悠的舒服，而是种精致、有韧劲、很有科技感的舒适，好像工程师把事情都考虑好了，特地给车内成员营造出的多维度的舒适感。至于跟我自己的车相比，其实已经不用比了，我看老婆大人好像已经动心了。

结语

宝沃BX5确实算得上一辆非常舒适的SUV。