5月11日,梅赛德斯-奔驰相关人士发布了车辆在公开道路上自动驾驶的视频。
搭载Drive Pilot系统的奔驰S级和EQS车型,在开启L3级自动驾驶后,驾驶员可以不再观察路况。
从视频来看,一名驾驶员在打开Drive Pilot自动辅助驾驶后,双手和双脚离开方向盘和踏板,使用车机系统看视频、玩游戏,车辆则开始自动驾驶。
据悉,今年3月,奔驰的Drive Pilot获得了德国相关部门的批准,允许其在德国高速公路上进行“有条件自动”驾驶。
作为L3级自动驾驶,这套Drive Pilot系统并非在任何时候都可以使用,仅支持时速低于40 英里(约64公里/小时)时,在拥堵的高速或封闭道路上使用。在其他情况下,这套系统依然是L2级辅助驾驶系统,驾驶员依然是车辆驾驶责任的主体。
奔驰Drive Pilot系统初期将仅供德国市场销售的S级和EQS选装,价格分别5000欧元和7430欧元。选装了Drive Pilot系统的车型,将在方向盘上部内侧边缘设置相应的按钮和指示灯。驾驶员激活该系统后,系统会调节车速和跟车距离,并保持车辆在车道内驾驶。
当车辆不满足L3级自动驾驶条件后,Drive Pilot系统会提前10秒发出警告,以便让驾驶员及时接管车辆。
对于这套自动驾驶系统,奔驰公司非常有信心。奔驰官方表示,配备Drive Pilot系统的奔驰,在驾驶者打开车辆的高级驾驶员辅助系统后,奔驰将对车辆的运行将承担法律责任,包括交通事故。
实际上,特斯拉、宝马、凯迪拉克等多家车企也均具备提供高阶自动辅助驾驶系统的能力,但这些“自动驾驶”的本质依旧是L2级辅助驾驶,驾驶员需要时刻注意路况,并随时接管车辆。而奔驰的L3级自动驾驶,并非在功能上有多突出,只是在特定条件下,将驾驶责任主体从驾驶员变为了自动驾驶系统。
尽管目前这套Drive Pilot系统的使用场景非常有限,但从法律和现实意义来看,奔驰成为了全球首家支持车辆在公开道路上自动驾驶的车企。
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