【奔驰的eqc怎么样】奔驰EQC：实力与价格都是超高配GLC？但性价比并不高

豪华汽车的战场从燃料转换为电力时，不管制造商的定位或消费者的认知如何，都会将他们的纯电动产品惯常地套在更为人所知的燃料汽车产品上。

比如奔驰与宝马旗下拥有热卖的中型SUV，奔驰GLC与宝马X3，在纯电同级别领域也有奔驰EQC和宝马iX3的存在。近期，奔驰EQC推出了2022款，共带来两款车型，官方售价为49.98-57.98万元。

GLC的“深度”高配，价格面前都是枉然？

虽然将奔驰、宝马的电动车与燃油车混为一谈并不科学、严谨，但这样无疑会让消费者更容易理解。如果认可这个思路的话，那我们可以首先下个结论。奔驰EQC基本可以看做是奔驰GLC的“深度”高配车型。首先从价位上，把这两款车放在一起，可以看到奔驰EQC的起步价正好高于GLC的顶配，而两款车型又都是定位中型SUV。

其次，奔驰EQC两款车型都采用双电机四驱，官方的百公里加速成绩为6.9s与5.1s，低配车型的性能表现都要超过奔驰GLC的顶配。至于配置方面，奔驰EQC的低配与奔驰GLC的顶配也是各有所长。GLC强在全速自适应巡航、全景天窗、液晶仪表尺寸等方面。而EQC在灯光、隔音等部分表现更佳。值得一提的是，奔驰EQC前悬架采用双叉臂结构，这与GLC相比有质的变化。但这就意味着奔驰EQC贵有贵的道理吗？

同样是有成熟燃油产品参考的宝马iX3与宝马X3在价格上就基本处于同一水平线，指导价为39.99-43.99万元。而且性能上，宝马iX3百公里加速6.8s的成绩，与奔驰EQC低配车型的表现也差不多。虽然宝马iX3全系都是采用后置后驱结构，并没有提供电四驱版本。不过相对更出色的百公里电耗水平，让宝马iX3在电池容量接近的情况下，续航比奔驰EQC多出了75km（NEDC标准）。至于配置上，定价更低的宝马iX3在主动安全、全景天窗、音响设备等方面还能做到占优。而在奔驰GLC身上加长的优势，在奔驰EQC身上并不存在，它与宝马iX3在尺寸方面相当接近。

此外，同级别之中似乎还有一位不能忽视的选手，那就是特斯拉Model Y。同样是定位中型SUV，尺寸与前脸聊到的奔驰EQC、宝马iX3也在一个段位，但是其顶配的价格都没有超过40万元。而且如果参考特斯拉Model Y顶配的Performance高性能全轮驱动版来对比，其双电机下，官方3.7s的加速成绩，以及566km的续航水平（NEDC），都明显更为出众一些。不过这个价位车型的品牌支撑，以及特斯拉的“极简风”与消费者需求之间的差距并不能忽视。当然，特斯拉的驾驶辅助功能也对部分消费者有着“非主流”的吸引力，特别是与奔驰、宝马的差价，完全可以选装更高阶的驾驶辅助功能。

差距主要在动力，多花8万元也还是得加装？

新款奔驰EQC仍然推出2款车型，高低配之间的指导价差距在8万元。不过续航方面，两款车型都是415km（NEDC标准）。区别主要在高配车型的性能表现要更好，最大功率要多出90kW，最大扭矩多出140N·m。表现在加速成绩上，奔驰EQC的高配官方零百加速为5.1s，比低配快1.8s。但是结构上，两款车型都是采用的前后双电机的电四驱形式。

配置方面，奔驰EQC高配车型在并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、全景影像等安全配置上表现更为全面，并且提供全速自适应巡航功能。除此之外，配置差距并不大，比较有亮点的算是方向盘电动调节和记忆。但在如此有仪式感的配置衬托之下，即使高配的奔驰EQC，仍然不具备国内消费者喜闻乐见的全景天窗。无匙进入、感应后备厢、HUD抬头显示、座椅按摩、柏林之声扬声器等也都需要另行选装。

写在最后：

无论从性能还是配置的表现来说，EQC在电驱的加持，以及奔驰的用心下，其产品力表现都在奔驰GLC的基础上更上一层楼。然而，更进一步的除了实力也有价格。特别是对比同类型产品的情况下，即使把“新势力”的特斯拉Model Y放在一边。隔壁老对手的宝马iX3明显姿态要放得更低一些。说回奔驰EQC内部，两款车型的产品差距似乎也不足以支撑它们之间的差价。如果实在对这款车情有独钟的话，或许选择低配车型就可以了。