奥迪l
奥迪侧滑键共同位置
奥迪以下车型双重怠速:
奥迪A7,奥迪A8
奥迪Q5(四驱动器)双空闲速度
奥迪Q7(四驱动器)双空闲速度
奥迪R8(四驱动器)双空闲速度
奥迪S7(四驱动器)双空闲速度
其中奥迪TT(有一个名为ESPOFF的侧滑开关)打开侧滑开关后,在某些情况下,由于机械故障,可能会建议采用双怠速。
汽车尾部有Quattro字母4驱动器,奥迪A6L2.8位移3.0T位移,新的A8L3.0T都是4驱动器,需要双重怠速
奥迪车系注意事项:
这辆车电子手刹的方向比较光滑(A4L、A6L、A8、A8L),要注意安全驾驶。
关闭ESP后跑完工况易出现故障灯,重启汽车即可。
A4 A6有几款车需按住ESP按钮5秒才可完全解除侧滑。第一次关闭仪表提示ASR关闭,第二次关闭仪表提示ESP关闭。
部分新A8L,虽然关闭ESP可以工况,但会出现故障灯,ABS提示灯始终都亮,必须到4S店进行专业解码,才可以消除,建议双怠速
JEEP吉普
北京吉普;
JEEP吉普:大切诺基、牧马人、指南者、自由客。
均为四驱车需采用双怠速法检测。
三菱 L
1.ASX劲炫 分前驱和四驱,四驱采用双怠速 ,前驱在左侧位置有防侧滑开关。
2.格蓝迪 (前驱)(暂无资料)
3.LANCER 2.0T( 2.0 ) 为四驱(采用双怠速)
4.OUTLANDER EX (四驱)采用双怠速
5.帕杰罗/ 帕杰罗•劲畅 (四驱)采用双怠速
东风/广州 本田 L-Z
东本CR-V2.0(有天窗高配版)、CR-V2.4即为四驱车,使用双怠速法检测。
广本新款(13款)雅阁有防侧滑开关,老款均无,可直接上工况检测
奔腾 L-Z
奔腾 B50(无侧滑开关,可直接工况)
奔腾 B70(手动挡无侧滑开关,可直接工况,自动挡有关闭侧滑开关)
奔腾 B90(手动挡无侧滑开关,可直接工况,自动挡有关闭侧滑开关)
奔腾侧滑器按键常见位置
宝马 L-Z
防侧滑开关为"DTC"键表示,须常按3秒,2011新宝马后缀Li有侧滑键,必须按6秒以上方可解防侧滑使用工况法。
M系X系Q系均为双怠速法检测;
全系均为后驱,为稳态工况法检测;
5系部分车型为高配四驱版需采用双怠速。
老款宝马3系和5系的在中控台的下方有个DSC按钮,踩住刹车需要按住DSC按钮不放,直到仪表台有感叹号的黄灯亮起,表明已经解掉。若按下以后仪表有DSC的黄色报警灯亮起,注意这时并没有真正关闭。
老款宝马7系,在中央扶手处有一个大的旋转按钮,用以控制车载多媒体液晶屏上显示的各种功能。用手按住向左下方掰一下,进入到设置界面。在上方会看到有DSC的显示,左右旋转按钮选择到DSC,然后踩住刹车,按下按钮直到仪表台有黄色感叹号灯亮,则为解开。
宝马侧滑器按键常见位置:
奔驰 L
大多款奔驰在中控台都有ESP按钮,踩住刹车按下按钮防侧滑就解除了。
如果在中控台看不到,则在方向盘上面找。在方向盘的左侧会有上下左右箭头的按钮,按向右的按钮,在仪表台会出现不同功能的显示,一般是按到第4下时就会出现ESP的界面,然后踩住刹车按下中间的OK按钮就会看到ESP功能关闭的字样,同时会有防侧滑关闭的报警灯亮。
奔驰SMART:首先汽车熄火,不用踩刹车,按住仪表盘两侧的小按钮,同时打开电源,几秒后会看到防侧滑标记闪烁,打着火就可以直接工况。
奔驰唯雅诺商务车:有两种解除方法,一种是跟B级车差不多,就是打开应急灯在测功机上直接检测就可以。另一种是,汽车发动机在关闭状态下打开钥匙,待仪表灯都灭掉后,按下仪表盘左侧杆样的按钮,一直按住后会听到车内有蜂鸣声,然后按一下方向盘上面左侧翻页按钮向上按,再按上面的向上的箭头在仪表盘看到测功机模式,再按翻页的按钮确认就可以。仪表盘就会有三角形的警示灯亮。
除上述以外,其他车辆均有防侧滑开关,奔驰S400高配,奔驰S500高配,奔驰S600均是四驱,采用双怠速。
奔驰侧滑器按键常见位置:
道奇-z
道奇酷威侧滑器按键常见位置:中控应急开关附近。
酷威2.4排量均为前驱车,可采用稳态工况检测;
酷威2.0T和3.6排量为四驱车,需采用双怠速检测。
东风日产-z
蓝鸟、骊威、玛驰、骐达、逍客、轩逸、颐达、阳光此些车款,无防侧滑开关,采用稳态工况法检测
楼兰和奇骏为四驱车,逍客非高配版为前驱车,采用稳态工况检测;高配版为四驱,采用双怠速检测。
别克-z
别克老款的新世纪,其中有一款防侧滑开关在副驾驶座椅前面的杂物箱内,在外面找不到按钮的可以到杂物箱内,带有TC标志。采用稳态工况检测
2010款以后的别克君威,君越,英朗,踩住刹车按住防侧滑按键,开始会先出现胎压监测的TC灯亮,一直按住不放6秒就会出现防侧滑的灯亮了。
昂克雷需双怠速检测;
君越 林荫大道采用稳态工况法时,驾驶需注意安全,方向容易游滑,车速不容易控制。
丰田
广汽丰田:逸致、汉兰达、凯美瑞、雅力士
汉兰达:此款车3.5为四驱车需采用双怠速检测;2.7为前驱车采用稳态工况检测
2驱版,侧滑器按键在方向盘右侧下方
长按6秒钟出现OFF:
凯美瑞:此款车2.0可直接上工况检测,无防侧滑开关
2.4排量需配合驻车制动具体方法如下:
将发动机熄火,踩下驻车制动。启动发动机,踩两下行车制动(刹车),踩住不要松开,再踩两下驻车制动,然后再踩两下行车制动防侧滑就可以关闭了。在踩的时候要注意每踩一下要停顿一秒左右的时间,速度不可太快。如果关不掉将发动机熄火,按上述步骤重新操作一遍。
一汽丰田:
RAV4、皇冠、花冠、锐志、威驰 采用稳态工况检测
兰德酷路泽 、普拉多 (四驱)采用双怠速检测
RAV4 2.4为四驱车需采用双怠速,2.0高配为四驱采用双怠速检测,其他为前驱采用稳态工况检测。
老新款锐志 此款车为后驱,防侧滑开关位置在方向盘下方,该车采用稳态工况检测。
普瑞维亚:此款为前驱车无防侧滑开关,若急加速冲过防侧滑系统可继续工况检测,但可能会引起车辆某些机械故障。最佳方法:将发动机熄火,踩下驻车制动。启动发动机,踩两下行车制动(刹车),踩住不要松开,再踩两下驻车制动,然后再踩两下行车制动防侧滑就可以关闭了。在踩的时候要注意每踩一下要停顿一秒左右的时间,速度不可太快。如果关不掉将发动机熄火,按上述步骤重新操作一遍
凯迪拉克
凯迪拉克SRX/XLR、凯雷德ESCALADE 车型为四驱版采用双怠速法
凯迪拉克CTS/SLS 此两款车采用稳态工况法(其中有一款在副驾驶的储物箱内)
雷诺
风景:解不开只能双怠速
风朗:解不开只能双怠速
科雷傲:有2驱和4驱,4驱建议双怠速
拉古娜:解不开只能双怠速
梅甘娜:无防侧滑开关,直接上工况检测
维度:解不开只能双怠速
雷克萨斯
雷克萨斯GSISRX可上工况检测
雷克萨斯LS/GX/LX/CT 车型建议双怠速。
雷克萨斯ES需配合脚驻车,具体方法如下:
将发动机熄火,踩下驻车制动。启动发动机,踩两下行车制动(刹车),踩住不要松开,再踩两下驻车制动,然后再踩两下行车制动防侧滑就可以关闭了。在踩的时候要注意每踩一下要停顿一秒左右的时间,速度不可太快。如果关不掉将发动机熄火,按上述步骤重新操作一遍。
大众
DSG变速箱(双离合)车型说明:
DSG(Direct Shift Gearbox)中文表面意思为“直接换挡变速器”,
也有人称之为双离合变速器
DSG有别于一般的半自动变速箱系统,
它是基于手动变速箱而不是自动变速箱,因此,它也是AMT(机械式自动变速器)的一员。
DSG的起源就如其他汽车高科技一样,其设计都来自赛车运动,
而其实际 结构图 中文版应用早在80年代初的
保时捷Porsche 962C和1985年的奥迪Audi sport quattro S1 RC赛车上,
并为他们赢取多项冠军立下汗马功劳~!双重离合器的概念是非常先进,
但作为新科技都存在着耐用性不佳的问题,
耐用性的好坏同样决定了其成本的多寡,于 是,其经过十余年的发展后,才真正被普通轿车所用。
目前出现的双离合有两种,一种干式双离合,一种湿式双离合,主要出现于大众,斯柯达,奥迪,福特车型上
DSG变速箱车型在进行工况时,会出现不自动挂挡现象,在2540工况时,发动机转速会达5000以上,长时间运转会造成发动机拉缸,烧坏电脑板,损坏变速箱,尾气测试不合格,DSG变速箱是电脑板控制,无继电器,长时间高转速还会出现机械故障
DSG(双离合)检测说明:
车辆进行工况时,关闭侧滑器,进行工况,当转速达到2500转时保持2-3秒,停车熄火,重新点火,关闭侧滑器,进行工况,在第二次工况时,就不会出现不自动挂档,转速高的现象。
因DSG变速箱种类繁多,分4挡,5挡,6挡,甚至8挡的干式,湿式,有些必须达到一定转速,所以定位2500转保持2-3秒
大海大众:
朗逸 (DSG)变速箱
POLO (DSG)变速箱
帕萨特 (DSG)变速箱
桑塔纳
途安 (DSG)变速箱
途观
开迪
斯柯达明锐 (DSG)变速箱
斯柯达昊锐 (DSG)变速箱
斯柯达晶锐
新朗逸,新宝来:将发动机熄火,拉好驻车制动。打开点火开关,待仪表盘的灯都灭掉后,打开应急灯,踩五下油门防侧滑灯亮就解除了(切不可起步重踩油门急加速冲过防侧滑系统后继续工况检测,容易引起机械故障或损坏电脑板 )
2013之后生产的新朗逸,新宝来均有侧滑开关
大众侧滑器按键常见位置:
一汽大众:
宝来 (DSG)变速箱
高尔夫 (DSG)变速箱
迈腾 (DSG)变速箱
速腾 (DSG)变速箱
CC (DSG)变速箱
捷达
进口大众:
高尔夫敞篷 (DSG)变速箱
进口大众尚酷 (DSG)变速箱
进口大众EOS (DSG)变速箱
DSG变速箱(双离合)
DSG变速箱(双离合)车型说明:
DSG(Direct Shift Gearbox)中文表面意思为“直接换挡变速器”,
也有人称之为双离合变速器
DSG有别于一般的半自动变速箱系统,
它是基于手动变速箱而不是自动变速箱,因此,它也是AMT(机械式自动变速器)的一员。
DSG的起源就如其他汽车高科技一样,其设计都来自赛车运动,
而其实际 结构图 中文版应用早在80年代初的
保时捷Porsche 962C和1985年的奥迪Audi sport quattro S1 RC赛车上,
并为他们赢取多项冠军立下汗马功劳~!双重离合器的概念是非常先进,
但作为新科技都存在着耐用性不佳的问题,
耐用性的好坏同样决定了其成本的多寡,于 是,其经过十余年的发展后,才真正被普通轿车所用。
目前出现的双离合有两种,一种干式双离合,一种湿式双离合,主要出现于大众,斯柯达,奥迪,福特车型上
DSG变速箱车型在进行工况时,会出现不自动挂挡现象,在2540工况时,发动机转速会达5000以上,长时间运转会造成发动机拉缸,烧坏电脑板,损坏变速箱,尾气测试不合格,DSG变速箱是电脑板控制,无继电器,长时间高转速还会出现机械故障
DSG(双离合)检测说明:
车辆进行工况时,关闭侧滑器,进行工况,当转速达到2500转时保持2-3秒,停车熄火,重新点火,关闭侧滑器,进行工况,在第二次工况时,就不会出现不自动挂档,转速高的现象。
因DSG变速箱种类繁多,分4挡,5挡,6挡,甚至8挡的干式,湿式,有些必须达到一定转速,所以定位2500转保持2-3秒
DSG变速器涉及车型:
一汽大众 全新宝来,POLO,高尔夫,全新速腾,迈腾,GTI,CC, 夏朗
一汽大众奥迪 A1, A3
上海大众 新帕萨特,POLO GTI,途安2008年至2013年生产的 ,新朗逸,斯柯达明锐,昊锐,Superb旅行
大众进口 CC ,CC R-line, 尚酷 ,Golf R ,CC R ,Eos Golf旅行轿车 ,Cross Golf ,Golf运动敞篷轿车 ,甲壳虫 ,迈腾旅行轿车 ,迈腾四驱旅行轿车 ,夏朗
福特 新福克斯,新致胜
菲亚特 菲翔
保时捷 911
宝马 M3,Z4
奔驰A200
比亚迪 思锐
雪佛兰
进口款:
科迈罗Camaro (后驱)、科帕奇(四驱) 建议双怠速
斯帕可无防侧滑开关,可直接上工况检测
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