根据目前掌握的数据,进口C级最低配车型仍为1.5T发动机,最大功率156马力,扭矩为250N m。
从参数来看和大众1.4T属于同一水准,匹配的变速箱倒是不错,全系均为9AT。而且进口C级的尺寸没有加长,4698*1810*1408mm的长宽高和2840mm轴距,只能说是标准的中型车,所以这套动力也不过是带来了9.2秒的百公里加速体验,相比国产后加长这么多的C级,确实没有出色太多,唯一的好处还真是进口品质和双无框车门的设计。
但如果是追求无框车门,我觉得奥迪A5岂不是更好选择?无论是从设计还是动力,而且它也是进口销售,品质自然不能比C级差太多。这就得来看进口C级提供的旅行版,也算是BBA车型中少有的定位,当然奥迪也提供进口A4车型,但是奔驰C级的设计更优雅,所以很多人觉得它作为旅行车会更帅气。但我们觉得最重要的原因,还是因为C级旅行车的能见度更低,多数消费者选择它还是看中了它的小众,觉得这样更有个性,因为它没有什么实用性可言。
因为旅行版的C级和普通轿跑版尺寸一致,所以说想要出色的乘坐体验基本不可能,而且配置同样没有惊喜,反而售价还要贵上万元左右。比如轮圈样式,轿跑版最低配还能是18寸,而旅行车只能是17寸,前者还能选装车道保持辅助、全景影像、感应后备厢、真皮座椅以及前排座椅加热和通风,但是旅行版只能买高配,关键是还不如选装之后更丰富。这就让人搞不懂旅行版的真正定位,难道更应该注重舒适性吗?看来选择它真不是为了实用。
至于设计,有人说所有旅行车都很帅,但是C级应该是例外,可能是因为我们看到的车型为低配,尤其是看到轮圈样式之后,总是觉得有些不够协调,虽说除了这一项配置之外,其它倒是没有什么区别,还是熟悉的奔驰家族语言,和国产后的C级也保持高度一致。而且看到尾部的时候,因为更高离地间隙,还有一种SUV的既视感,整体美感确实很不错,但是如果说它和A4 Avant版本谁颜值更高,我想还是奥迪更胜一筹,最起码性能更强。
总结:其实奔驰C级旅行版的销量也不能算高,我们也询问过很多车主,他们的表示是为了情调,毕竟开着这台奔驰,明眼人一看就知道是进口,那肯定是不同国产后的C级,这品味一下就上来了,所以说到底,买它还真是图个面子,但是能买它的人也应该不差多花几万买台E级了吧?
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