奔驰皮带盘螺丝怎么拆卸？终于找到答案了新车100万的奔驰S300如今只卖30万，车商：想看底盘先交诚意金

大家好，检察员的老司机又见到大家了。我是检察官家的苗兰朵。是具有金箍棒和火眼金眼睛功能的检查员。任何大故事都逃不过我的火眼金睛。

在茫茫二手车行业内斗智斗勇多年，虽受过质疑，受过嘲笑，但依然坚守着初心，只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。

好车要品，老车更要细品，才能品出其中的乐趣。今天的客户对老车很是喜欢，遇到合适的也会收回来细细把玩，身边的人都喊他“老玩家”。前不久，客户在网上又淘到了一台“精品”的奔驰S300L，当年这可是大佬们首选的座驾，车头矗立着三叉星标志，富贵大气的奔驰S级可是全球豪华轿车的领导者，不管是接待贵宾，还是当婚车，都相当有面子。

不过，这台车是外地车源。客户经历过外地看车的尴尬，要么车况和描述的落差很大，要么就是被别人买走了，更尴尬的情况是连卖家人都看不到，多问两句微信就被拉黑了。得知我们检车家可以提供异地检测服务时，客户立马预约了最早的时间，但是他不到场，等我们检测结果出来，如果车况不错的话就过去提车，车况不好就不用浪费来回的机票钱。嗯！！！现在的客户越来越聪明了。

客服小姐姐把这个任务交给了我，怕耽误客户买车的缘分，我便连夜坐高铁赶过去。到了目的地，从地铁站出来，不管有多晚，不管有多疲惫不堪，不管外面刮风还是下雨，总有我的粉丝，在地铁口等着我，对我笑，冲我招手，还很热情的问我：靓仔！坐摩的么？（几百公里赶过来，不就是为了这句“靓仔”么，好感动啊）

休息一晚，早上来到了车行，运气不错车子还在，从卖家那里拿来了车钥匙，开始搬砖吧！先来看下车辆基本信息。

品牌车型：2012款奔驰S300L尊贵型Grand Edition

出厂日期：2012年5月

表显里程：78477km

新车售价：99.8万

卖家报价：30.8万

检测地点：厦门

来到车前，看到两前大灯的新旧程度不一样，感觉右前的大灯要比左前的大灯要新一点，作为一个资深的二手车检测师，芽兰豆我拥有精准的第六感，初步怀疑右前大灯有过更换。

围着车身观察一圈，全车划痕较多，前、后杠拆卸喷漆，虽然戴着手套，但是摸到其他的金属面的边角，都感觉到剌手，且喷漆的工艺很一般，沙眼，流泪般的瀑布，这可是百万级的豪车啊，这工艺跟车的档次完全不匹配。

掏出金箍棒检查车身漆面，仔细又仔细，不错过一个面。前机盖拆卸钣金修复，左前叶子板钣金修复，左前门钣金修复，左后门喷漆，左后叶子板钣金修复，后尾盖喷漆，右后叶子板钣金修复，右后门钣金修复，右前门钣金修复，右前叶子板拆卸钣金修复。

再对两侧ABC柱内外，一圈细细品，没有发现二次喷漆和钣金修复的痕迹。整体来说，除了车顶没有喷漆，其余的面绝大部分就是钣金修复，外观保养的一般。

打开前机盖，发动机舱被卖家清洗过了。这款S300L搭载的是3.0L的V6自吸发动机，匹配5挡手自一体变速箱，这套动力系统的表现并不是很优秀，但动力输出还是十分的线性。因此保障了应有的舒适感。

前面第一眼看外观，就感觉右前大灯有更换，现在到了验证结果的时候。迫不及待的看了一下，发现右前大灯的生产日期是2013年的，而车辆出厂日期是2012年5月，说明这右前大灯是后更换的，资深二手车检测师的实力得到了证明，芽兰豆我内心更有力量了。

继续检查机舱，水箱框架有拆卸的痕迹。观察冷凝器和水箱框架的位置贴合度，右边比左边的要紧一些，说明现在的水箱框架是变形的。考虑到右前叶子板有拆卸钣金修复，右前大灯更换，冷凝器和水箱框架的贴合右紧左松，芽兰豆我推测车辆右前有过碰撞事故，并且力度还不小。只是这修复的手艺，一看就知道是外面的修理厂修的，保险公司定了这龙门架的费用，可惜修理厂老板觉得原来的不影响使用，就收了钱不办事，找了个旧件给保险公司。

前机盖、右前叶子板、以及前防撞梁的固定螺丝均有拆卸痕迹。应该都是事故造成的，一会儿检查底盘看一下事故是否伤到了右前的纵梁。

发电机皮带及皮带轮也有拆卸的痕迹，发动机压缩机也有拆卸，再往下发现曲轴皮带轮的固定螺丝也有拆卸的痕迹。一般正常的维护是不可能拆卸曲轴皮带轮的，正常更换发电机皮带也不会拆卸这里，除非是大修发动机。打起十二分精神，芽兰豆我要找到更多的线索，来确认发动机是否有拆卸大修。

看了气门室盖以及正时的侧盖板，均有拆卸撬动的痕迹，而且发动机舱的布线很乱，一些卡扣不是撬断了就是没有安装到原位，芽兰豆我觉得离真相越来越近了。

进气管和排气管以及周围的附件，全车水管均有拆卸痕迹，方向机连接固定螺丝，发动机机脚也存在拆卸痕迹。还有吊装发动机的挂钩也有拆卸痕迹。用手摸挂钩内，有明显的因为发动机太重磨损出来的凹陷。

在我江户川——芽兰豆的一步步的检查之后，这一系列的线索可以证明，真相只有一个那就是——发动机有吊装拆卸大修（我只是单纯的检测车，还要搞推理，我太难了）

机舱部分的检测只剩下了全车的油液，电瓶亏电，暂时不影响使用，可后期使用观察；机油脏需更换；冷却液也需更换。

虽说这车的外观和发动机舱是如此的不堪，但是打开车门看到内饰还是保养的相当不错，没有异味，没有破旧的感觉。而且这内饰的风格布局，虽然过了那么多年，S级换了那么多款，但是放到今天，还是那么养眼大气。

全车安全带没有拆卸更换，生产日期与车辆出厂日期相符。真空助力泵、点烟器、安全带卡扣内都没有拆卸和泥沙生锈的痕迹。

座椅又拆卸，前门门饰板拆卸，方向盘套翻新，后排座椅有起褶，初步判断车辆存在调表，一会儿还要结合底盘的易损件来佐证一下。

来到后尾箱，备胎有使用痕迹，证明是下过地的，应急使用过。看了下后防撞梁的固定螺丝，没有发现拆卸痕迹，周边也无泥沙和生锈的痕迹，排除了后部追尾事故的嫌疑。整体内饰没有水泡和火烧的痕迹。

测试了车辆功能，没有异常。OBD检测车身模块是存在多个故障代码，都是蓄电池低电压所致，可清除，不影响使用，后期使用观察。遥控钥匙的电池需更换。发动机有抖动现象，需检查节气门积碳、火花塞电极间隙、喷油嘴雾化，燃油质量以及发动机机脚等情况是否良好。

到这里静态检测就结束了，下面该路试了。跟卖家提了一下，卖家说，你检测了那么久，大概问题你也应该是心里有数了。你大老远跑过来也不容易，要不，我带你在场内兜几圈。客户那边没有给我交诚意金，我就保留一个底盘先不检测，等你和他说完车况，然后看他能不能接受，再把价格聊一下，合适了，我们再去看底盘。我说，行，先兜两圈吧！

卖家边开边介绍，说底盘没有异响，板板整整的，先过两个减速带，再提速。不过芽兰豆我听到发动机有链条拉长的声音，且掺杂着气门间隙大的声音。卖家接着说这发动机机油太久没有换了，声音大点没有事，换了机油就好了，这车没啥大问题的，同样的年份，这车况在我们当地算是很好的了。我连忙附和，二手车多多少少都会有点小问题的，问题不大。其实我心里很清楚，发动机大修过，如果没有完完全全的修理好的话，后期不是在修车，就是在去修车的路上，后患无穷啊！

从车上下来，把卖家让交诚意金的事情告诉客户。趁着卖家和客户通电话，我走到另一侧，趴下来大致看了一下底盘。三条轮胎是2017年的，一条2015年的，15年的轮胎还有点偏磨，后期需要做四轮定位及动平衡。四轮轮毂也有不同程度的划痕。左前减震器拆卸更换。用手摸下刹车盘，起槽痕迹很小，看来刹车盘也是刚刚更换不久，所以车辆调表的可能性很大。

还想看看底盘后部，这时候客户的电话来了，问我目前车况如何。我避开卖家，找了个无人的地方，把发现的问题图文并茂的一一汇报，客户听完说：好家伙！我当初问卖家的时候，考虑过他会隐瞒一些车况，但是他说的车况和你检测出来的相差很大，居然还想套路我交诚意金，没门儿！兄弟，这车我不考虑了，你先走，后面的戏，我来圆。你今天辛苦了，下次还找你们检车。挂掉电话，我点了一根“软中华”，深吸了几大口，今天又像英雄一样挽救了客户的钱包，一股自豪感油然而生！扛起金箍棒，我走出了六亲不认的步伐。

找了个借口，从卖家那里溜了。虽然没有检测完，芽兰豆我还是做一个车况总结，好让大家一目了然的对车况有个了解。

车辆外观检测：前后杠拆卸喷漆，前机盖拆卸钣金修复，左前叶子板钣金修复，左前门钣金修复，左后门喷漆，左后叶子板钣金修复，右后叶子板钣金修复，右后门钣金修复，右前门钣金修复，右前叶子拆卸板钣金修复，两前大灯拆卸，右前大灯更换； 发动机舱检测：水箱框架拆卸且有变形，前防撞梁拆卸，进气管拆卸，发动机多条水管拆卸，右侧气门室盖拆卸且有漏油现象，发电机皮带及皮带轮拆卸，曲轴皮带轮螺丝拆卸，排气管拆卸，发动机与变速箱连接螺丝拆卸（发动机有吊装维修），电瓶亏电，机油尺断裂，机油脏，冷却液需更换，正时侧盖拆卸，转向机拆卸；

车辆内饰检测：座椅拆卸，前门门饰板拆卸，方向盘套翻新；

车辆启动检测：发动机有抖动现象；

车辆功能检测：车身模块存在多个故障代码，可清除；

车辆功能检测：遥控钥匙电池需更换；

车辆路试检测：发动机链条异响；

车辆底盘检测：三条轮胎2017年，一条2015年，左前减震器拆卸更换，刹车盘拆卸更换，车辆有调表。

这台车主要有两个问题，一是车辆右前有过事故，更换了维修了比较多的部件；二是发动机有过吊装大修，现在还有链条异响的问题；另外还有调表。再来看价格，虽然卖家30.8万的报价在市面上不算高，但结合车况来说，终究是不值得入手的。最后，芽兰豆我提醒各位读者，二手车市场水很深，买车的话，如果你自己懂车最好，如果你自己不懂车我建议你最好找个懂车的朋友，帮你看看车况怎么样。毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全。

好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师芽兰豆，愿做您最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。感谢阅读，下期再见~