奔驰gls泡妞怎么样？我来告诉你答案121万提了辆奔驰GLS，开了2329公里，车主一肚子话要说

提到121万辆奔驰GLS，开2329公里，车主有船要说。大家好！我是奔驰GLS车主。我来自广州。我提出的车型是“2022款GLS 450 4MATIC豪华型”。购买价格为121万韩元，2329公里，综合燃料消耗11.0L。下面我来说说这车到底怎么样！

第一，为什么选择这辆车？

100万美元的价位，个人认为这款车型性价比最高，加上平时、家用、商用的场合，再加上很多改装潜力，以后在驾驶中会体验到更多的新鲜感。

主要，到了这个年龄，宝马太年轻了，奥迪从来不考虑，库利南，太高调了，综合考虑了很多，所以认为GLS最符合，目前使用的场景，关于轿车型的，从来不考虑，觉得男人还是得SUV型得车，才符合。轿车还是太小气了，而且开多了，腰受不了！

前脸部分，还是一如既往的奔驰风，相较于迈巴赫GLS600来说，还是趋向于小气一点，这个点都还好，能解决，这个也是我会选择这款车的理由。内饰部分，已经非常具有豪华和科技感了3.0T48V的发动机，也是选车理由之一！

二、外观与内饰的感受

外观来说，对比迈巴赫GLS600来说，还是小气了，感觉一般。比宝马X7和奥迪Q8都要大一些，气场拿捏得很好。

整体的设计风格，非常的好，基本所有的豪华体验都集中在前排了。宽体联屏，中控鼠标，新款的方向盘，都是值得入手的理由。

三、乘坐舒适性感受

选的是六座版的，基本上就是除了前排有乘坐体验之外，后排基本没有太好的体验感。奔驰的悬架也调校得很好了，没有以前过坎摇摆的问题，过滤性好很多了。

四、驾驶和动力感受

3.0T+9AT高速跑起来的体验感，最大功率270kw非常好，500牛米的峰值扭矩给人感觉非常的稳重，起步还可以，就是低速换档的时候有点顿挫感，还是通病问题。操控方面比起上一代有了很大的体验，过坎和入弯姿态改善得非常的大。油耗方面，油耗方面，应该搭配了48V的电机关系，感觉比起上一代省油非常多，高速差不多9个左右，市区维持在11-12油耗。

五、小结

1.这款车的亮点是。底盘降低了，相比较上一代，稳重了非常多，上一代的GLS，每次过个坎，一定要减下很低的时速，才能通过，不然和坐船一样，像一般容易晕车的人，坐这车是很容易晕车的，新款就很快速的解决了这个问题。其次，提速更快了，搭配了3.0T48V，让起步没有上一代肉了，这次的新款，让我感觉还是非常的满意，入弯得姿态，比起上一代会低很多，整个入弯体验得到了很大得改善，加上油耗明显下降很多，可能是48V电机的问题，相比较之前，现在驾驶体验就是整个车身是趴在地上行驶，风阻小很多，旧款的感觉，就是开快了就会起飞一样。

2.有何不足之处。自动变速箱，在低速档的时候，换档之间还是有点轻微的顿挫，不过这个是奔驰，绕不开的通病，第二排座椅，有点内凹，整个人体坐进去的时候，是有点轻微驼背的感觉，这个点还是不太理想。第三排就没有更多的空间了，像我身高在180的，进去坐，就非常放不开，这个点就是仁者见仁智者见智了，它更多的体验感就在于前排的主副驾驶，也许奔驰设计师就觉得开GLS而不是迈巴赫的，大部分都是老板开的多吧！