导游

细心的人会发现,有的车后座中脚下有凸起的部位,有的高,有的低,特别不舒服。

坐在后排中间的人脚都不知道放哪里好。而有些车就没有,很平整。这是什么情况啊?把后排地面整的平平整不是很舒服吗,为什么要整一条凸起的东西呢?

那么这块凸起究竟是什么?

后排之所以会凸起那么一块地方,是因为需要在这下方通过【传动轴】或者【排气管】、【刹车管】等管线。总不能让底盘往地板向下凹陷这么一块地方吧?所以只好牺牲一点车内空间,向上凸起了。

为什么有的车有,有的车没有?

一般来说,前置后驱有,而前置前驱没有,但又不能一棒子打死,往下看。

前驱车后方一般只有排气系统,因此会低很多。

尤其SUV、MPV的底盘较高的车型,不用特意为排气系统留出空间,因此也不需要这块凸起。

不过这其中,有些车型明明是前置前驱车型,可是后排依然有凸起,为什么?

相比之下,前驱车的凸起会低一些。但是,一些前驱车,在国内和国外有很多不同的版本,在国外可能就有四驱版本(有后桥、减震器,还要考虑增加离地间距来提高通过性能),而厂家不可能为了前驱、四驱弄两套模具出来,那样成本太高,所以有些前驱车的凸起也很高。

举个栗子

凯美瑞八代

本不用凸起的凯美瑞八代后排地板也凸了起来,因为凯美瑞八代采用了TNCA模块化平台,这个TNCA可以组成横置发动机前轮驱动、四驱,还有纵置发动机后轮驱动不同组合。而新一代皇冠后驱车型就是TNCA平台,所以凯美瑞也只有迁就后排地板中间凸起的设计。

欧系车普遍比日系车凸起吗?

这种说法有失严谨,调查结果也显示并不是只有欧系车有凸起而日系车没有。不过欧洲有法律规定,汽车的排气管道不能和地面距离太近,以免温度过高而对底盘下的草坪等造成伤害。鉴于这一规定,在底盘高度不变的情况下就得升高排气管道,最后将其藏在后排的凸起中。所以,欧系车后排凸起那么高也就可以理解了。

这凸起的设计除了预留安装位置,还有什么好处吗?

现在轿车大多采用没有大梁的承载式车身设计,如果在底盘中央纵向能做一个凸起,等于是增加了一道梁,底盘的强度也会得到提高。(当然,并不代表没有凸起的车就不安全。)还有一些车辆设计,底盘中央的凸起大梁能在正面碰撞中起到保护乘员舱,以及分散正面碰撞能量的作用。

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