奔驰GL450前部电眼不工作故障分析及维修 |《SERVICE》技师来稿

文/西安中信的宝谢兴海

故障说明：走前进齿轮行驶时发现电眼工作异常

确认故障

根据客户说明：挂上齿轮，发现前面电眼指示器是两根红色条。正常情况下应该是黄色的，过了一会儿红色指示消失，整个显示器不可见。很明显，电眼系统有问题。

故障诊断与分析

1. 首先根据故障现象用专用电脑检测故障如下：

从PTS控制单元中读出故障代码显示前部6个电眼都存在异常，无信号变化，电平过低。

2. 同时报六个电眼都存在问题，通常可能是前部电眼线束插头没插可能性比较大，于是询问客户最近维修过什么项目，客户说最近右前部发生了小事故，换过前杠与部分电眼及电眼线束。根据客户反馈信息，首先去检查前杠电眼线束的总插头发现是插着的，在看看电眼线束确实是新的。在想着电眼客户换过，有可能换过的电眼型号不对，导致前部干扰报故障，查找EPC型号如下：

图中可以看出来两个外侧的编码与内侧4个不一样，不能位置安装错误，通过观察对比编码发现正常。

3.可以简单的先把前杠电眼与线束排除了，接下来就把问题的重点放在电眼模块PTS与模块到前部电眼线束插头的线束上，查找电路图如下：

根据电路图可以看出前部6个电眼共用电源与打铁。在细想既然后部电眼正常，说明PTS模块的供电正常，就不用检查PTS的线路了。重点放在PTS模块输出到电眼插头之间的线束上了或者是看PTS模块是否有输出。于是根据电路图随便拔了一个电眼的插头去测量它的1与3号角发现电压为0，也就意味着没有供电。为了进一步确认一下就把后电眼插头拔一个测量1与3号角结果有12V左右的电压。通过前后一对比发现前部很明显不正常，没有电压输过来。根据电路图进一步在测量PTS模块到插头X174/1上 的7与8号角看有没有电，结果一测量没有。那么问题就锁定在PTS模块与PTS模块到X174/1的线束上了。细想一下此车撞过右前部且之前是好的，通常PTS模块坏的可能性比较小，在说后部电眼也正常，考虑到PTS模块安装位置在后背箱侧面，要检查它与前面插头X174/1之间的线路是否好坏需要拆很多东西就没有拆，重点就放在右前侧撞的地方，看看与线束之间能否找到异常，结果发现问题了如下：

原来是事故的时候把那个线束给夹到了，夹到破皮的地方很隐蔽，最后把那皮拨开发现有几根线断了，那断电的线刚好包括电眼的供电，搭铁信号反馈线，最后把这几根断掉的线焊接起来，测试问题得到解决。

解决方案

焊接线路，故障得以解决。

专家点评：韦士普刘建成老师

这个案例的线路损毁在事故车维修中也是常见的，该案例笔者大致维修方向正确，但是有一个小误区:既然共用电源和地，调取电路图以后也确定只有一个接插器，电源和地的节点在接插器以后，通过定位测量Z36/1和Z36/2，测量地线、电源线的对地阻值迅速判定。