港版奔驰怎么样？终于找到答案了难得一见奔驰500SEL，香港引进的右舵车，挂绝版86式车牌

20世纪80年代，大量外国汽车品牌进入中国市场，香港作为国际贸易港，自然成为引进汽车的重要通道。

时至今日，广东一些地方还能看到右舵古董车的存在，这些都是当年直接从香港进口的，所以还保留着右舵布局，与国内主流的左舵车不同。

照片是在深圳一家废弃工厂外拍的，这辆车的型号为奔驰S-Class 500 SEL，看车身的积灰程度，以及瘪气的轮胎，显然是被人废弃，已经很多年没开过了。

奔驰大规模进入中国市场是在90年代，而500 SEL属于V126车系中的高端型号，1985年上市，1991年停产，所以大部分车迷对500 SEL都不太熟悉，反而更了解后来的W140（虎头奔）。

车身方正，线条硬朗，这是80年代非常流行的设计。搭载一台八缸发动机，马力240匹，扭距400N·M，动力非常充足，内饰动用了大量奢侈材料和先进配置，充分体现了奔驰高端车型的等级。

罕见的86式车牌，当时借鉴了日式车牌的样式，第一行为省份全名和市区代号，第二行为五位数的车牌号。86式车牌的存在时间不长，1992年我国推出了新车牌，变成了省份缩写+市区英文代号+车牌号，并一直沿用到今天。

有人可能会觉得奇怪，右舵车在国内是如何上牌的？其实这与国内交通法规的发展有关。80年代，国内车牌发放的标准还没有那么严格，无论左舵车还是右舵车都能正常上牌，就拿这台500 SEL来说，它是80年代后期引进深圳的，自然可以正常申请车牌。

后来随着交通法规的完善，右舵车在内地已经越来越少见了。

如果要给500 SEL一个定位的话，那么它和如今的奔驰S600差不多一个级别，都是各自系列中的高端型号，所以500 SEL的配置非常全面，甚至就连大灯也配备了雨刷。

被废弃多年之后，这辆500 SEL已经残破不堪，立标不翼而飞，车门无法合上，能否重新启动都是个问题，但不可否认，它依然是一个时代的见证，若能修复或送进博物馆自然是最好的。