奔驰gla后座怎么抬起？我来告诉你答案提升的不只是豪华质感 驾乘同样出色 全新奔驰GLA试驾

作为新升级的奔驰SUV车型，第一次看到GLA实车就知道，这次改组并不简单。

不仅仅是长度、宽度的尺寸有所加大；而是从内装的豪华质感、配置再到外形的设计语言都有着明显的提升。这次改款，应该可以说是越级的。

在长沙这座城市，市区内开车出行可不是一件轻松的事情。因为带路的“老司机”多次提醒我们一定要注意，“霸得蛮”的长沙人性格可不是开玩笑的。实际行驶了大半天，除了偶然会遇到几个突然变道过前方的司机之外，也没有太明显的“霸得蛮”现象。看来我们还是过虑了。

尺寸增加，舒适性提升明显

其实单从外形上看就能感觉出来，全新奔驰GLA的尺寸有明显增加，除了更精致的前脸设计语言之外，外形尾部的视觉感要比老款提升太多太多，加上前后底盘护甲的加持，使得GLA更像一辆有底蕴的豪华SUV车型。

而内饰，不用多说这是奔驰绝对擅长的地方。换上全新的设计之后，双联屏、烤漆饰板、涡轮样式空调出风口加上奔驰特色的门板位置的座椅调节，豪华感营造的让人满意。而座椅乘坐质感上，则不会像轿车那样偏软，而是有一定的支撑性，缺点是尺寸不大，对于体型较大的人来说可能会不太友好。

1.3T涡轮增压发动机让人意外

排量变小会引来很多人的质疑，诚然即便是把输出功率做的再大，小排量发动机的动力输出始终都不如大排自吸来的从容。但毕竟小排量和新能源化是必然的趋势，车企们能做的也只有把小排量做的更好。165匹最大马力的动力输出不算出色，但250N·m的扭矩输出足够惊艳，且最大扭矩在1620转的转速就能爆发出来，低扭表现很好。

GLA是奔驰SUV车型中为数不多比较偏向驾驶的车型之一，本以为搭载了7速双离合变速箱之下，在市区开开停停的路面行驶会有很不好的体验，但不得不佩服奔驰工程师对这套双离合变速箱的调教，相比很多双离合变速箱，GLA搭载的要平顺得多，起码明显的顿挫感少很多。而加速则继承了双离合变速箱的天生利好优势，换挡迅速，提速顺畅，虽然发动机的嘶吼声会大一些，但提速起码是出色的。抛开后座不太完美的乘坐体验，全新奔驰GLA的整体表现还是可圈可点的。

汽车网评：清晰的定位、突出的质感差异是GLA的出色之处

即便GLA是奔驰旗下的入门级SUV车型，但还是能感受到车身用料、配置都是十分舍得下本的，奔驰最让人喜爱的便是在豪华感的营造上，从来不会小气，相信这也是很多人选择它的原因吧。