文章来源:金融锐利眼睛

笔者认为不是。

1.奔驰事件

事实上,抖音(抖音)揭露了奔驰事件的过程。

一则女子坐在奔驰车前盖上“哭诉维权”的视频在网络疯传,原因是该女子在陕西西安利之星刚刚购买的奔驰车辆,还没开出4S店就疑似存在发动机“漏油”。之后,该女子与涉事4S店进行多次协商,但被告知无法退款也不能换车。视频流传后,一度有消息称该4S店客服人员表示双方已和解,随后被女车主否认。

没错,“奔驰事件”的大体经过就是这样,刚买的车还没开出,发现有问题,4S店拒绝退车或换车。这个事件第一次发酵是在抖音上,然后经过各大新闻媒体、微博、头条等平台的持续发酵,把“奔驰”品牌送上了热搜榜。

这事能火的原因是什么?是因为抖音的流量吗?不是,是因为这件事本质上触及了消费者权益问题,这事是跟大家息息相关的事,所以会火,就像近期的视觉中国一样。

2.奔驰在中国的销售渠道

奔驰中国在中国的发展初期,就拥有在中国、香港和澳门经营进口奔驰的特许代理权,三家中国大陆地区的总代理和香港的一家独家经销商为奔驰中国提供全面的产品销售以及售后服务。从1986年到2006年这20年中,奔驰汽车在中国的销量可以说是逐年上升,在这其中,利星行集团为奔驰中国在中国地区的销售立下了汗马功劳。

早在二十世纪60年代,利星行集团以出口原木起家,曾和那时的奔驰公司有过贸易往来,业务范围主要以购买奔驰大型拖车为主,从而成为奔驰在亚洲地区的最大客户。在1986年,奔驰中国成立之际,利星行凭借着自己的优势以及和奔驰中国常年的合作,取得了奔驰汽车在中国的独家代理权,负责引进并销售奔驰汽车。

从以上两个事实来看,可以得出两个结论:

1.此次奔驰事件触及了消费者权益;2.奔驰在中国的销售渠道单一,利星行拥有奔驰汽车在中国的独家代理权;

咋一看,似乎可以很简单的得出“奔驰在中国完了”的结论,但是,请大家不要忘了国内对奔驰汽车的需求。

虽说奔驰宝马奥迪并称德国三驾马车,可相比奥迪宝马,奔驰品牌与生俱来带着一种贵气。

根据戴姆勒公布的数据,中国2018年为奔驰贡献了587868的销量,同比增长超过25.9%;在华销量占奔驰亚太地区875250总销量的67%;在华销量中,国产车型销量为42.3万辆,占据奔驰在华销售总量的70%。

2017年,奔驰在美国实现了337246辆的总销量,德国本土销量则为303528,中国销量较两者分别高出了74%和94%,显示了中国市场无可匹敌的巨大需求,也使得中国稳稳保持奔驰第一大单一市场的地位。

从近两年奔驰在中国的销量数据不能看出,中国市场对奔驰汽车的需求是非常大的,达到了25%以上的同比增长。

另一方面,也有数据表明,奔驰在各大豪车中的产品质量一直垫底,即便这样不也阻止不了大家购买奔驰的热情?

有理由认为,由于奔驰凭着较好的产品设计,使得消费者在买车前与车辆短暂的接触中,短期内能够促使消费者迅速做出选购决策,从而导致奔驰销量的提升。

说的直白一点,奔驰其实就是凭着好看的外观促使购买者冲动消费,从而提升其在中国的销量。

那么试问,由于国人对奔驰汽车的需求以及冲动消费,会因为此次事件销量下降?

影响肯定是有的,但是笔者认为影响甚小。此次事件对奔驰影响最大的不是它的销量,而是它的品牌,它的品牌这两天内达到了极高点。

如果奔驰对此次舆论危机处理得当的话,反倒觉得,这次事件对奔驰利大于弊。

但此次事件爆发的根本原因不是奔驰汽车质量问题,而是4S店服务问题。如果奔驰想要在中国持续保持销量增长,重点需要整治的是旗下4S店的服务质量。

车不行,服务还不行,那就算这次不玩完,迟早也会玩完了!

相关推荐