随着豪华车市场的回暖,芯片问题也有所缓解,BBA作为一线大牌,销售额也将迎来全线上涨,主力车型将进一步倍增,再次领先豪华车,奥迪的销量和口碑也将迎来逆袭,成为最大赢家。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。
奔驰是当之无愧的业界老大,是历史最悠久、品牌力最强的豪华品牌,旗舰车型更是被誉为豪华车的标杆,在这段时间里,销量却没有那么尽如人意,作为主力车型的奔驰E级,不仅没有丝毫增长,反而是在不断下跌,在如今车市回暖之际,这样的表现是很不应该的。
其实这也无可厚非,奔驰近期的减配行为实在是令人难以接受,取消了电动、记忆、辅助、防倾杆等配置,配置甚至不如20万级别的家用车,而且减配带来的影响也是很显著的,操控有所下滑,体验更是一言难尽,在实际的测试中,新款车型的性能是不如老款车型的,这无疑是在自废武功。虽然奔驰的内饰和外观设计很优秀,但这并不是减配的遮羞布,豪华品牌应该是相辅相成,而不是功过相抵。
宝马还是一如既往地稳,销量占据了榜首,得益于价格的下调,吸引了不少正在观望的客户,毕竟宝马的品牌力和产品力也是相当过硬的,而且设计出色,操控优秀,在降价后自然是会更受欢迎的。相比于奔驰和奥迪来说,宝马的短板也要更少。
宝马最近也被舆论推上了风口浪尖,由于宝马3系的减配行为,引发了严重的品控问题,比如漏油、塑料油底壳、铁质摆臂、取消防倾杆等,而带来了不小的影响,操控性能下滑明显,驾驶体验远不如上一代车型那么纯粹和扎实,极限测试下更是状况百出,不禁让人对宝马滋生了信任危机,好在宝马即使醒悟,不断作出优化,而且进行了降价,一定程度上弥补了自身的不足。
奥迪一直都是BBA里最低调的存在,受到各种因素的影响,前几个月的销量跌落谷底,而如今却逆袭成为,成为了最大的赢家,可见奥迪的实力有多强大。在很多人心目中,奥迪是廉价的代名词,毕竟价格不如奔驰和宝马那么高昂和坚挺,动辄就打折降价来换销量,品牌力大不如前,这也让人为之惋惜。
主力车型的内饰也是迟迟不更新,虽然外观和配置跟得上时代,但内饰实在是太落后了,比如奥迪Q5L和奥迪A4L,还是老一套的设计,给人的体验并不好,但是奥迪在降价后还是很能打的,可见价格才是硬道理,毕竟没有人能拒绝性价比这么高的品牌,尤其是当下收入骤减的时候,性价比显得尤为重要。
BBA销量上涨也是大势所趋,虽然新能源车型崛起,但是对于很多人来说,还是传统的燃油车更加实用,毕竟保值率更高,而且长途行驶也更方便,不过为了续航而担心,目前BBA的混动和纯电车型也有了不错的市场反响,销量和口碑都不错,还有补贴优惠,这也使得更多的人愿意选择BBA,长远来看BBA还是很值得期待的。
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