此前奔驰在《BBA》中属于二流,对营造豪华氛围有好处,但也以“马克”取胜。以前的E 260是1.5T,G 350是2.0T,CLS是1.5T,有点无语。

那么今天的这台21款奔驰GLE表现如何呢?,还是靠"标"取胜吗?

实拍车辆为GLE 350时尚型,其外观采用奔驰家族式设计,并采用满天星中网,内置大标,辨识度较高,而两边则采用奔驰E系列特有的"两条杠"日间行车灯,并标配LED自动大灯,而家族标志性的几何多光束大灯则需要花费11500元进行选配,即便是顶配车型也并未标配这一项配置。

作为一台中大型SUV,奔驰GLE长宽高分别为4941/2018/1782mm,轴距2995mm,而从车身侧面便能够看到它的"大",并采用相对单调的多幅式铝合金轮毂。车尾的设计相对饱满,而这也正是奔驰SUV家族通用的设计,两边的尾灯组由一道镀铬饰条连接,并在车尾下方采用银色护板,内置双边共双出排气,整个外观营造出的视觉效果确实不错。

进入车内,则能够看到奔驰家族标志性的双联屏设计,而作为一款起步价接近70万元的中大型SUV,GLE车内多为软性皮质包裹,营造出的质感还不错。12.3英寸中控屏为全系标配,同时支持GPS导航、车联网以及Wi-Fi热点等基本功能,流畅度和实用性较高。此外,GLE依旧采用家族标志性的怀挡设计,不过怀挡的档杆均为硬塑材质,与车价不符。

标配仿皮座椅,即便是顶配车型也只是仿皮座椅,可选装真皮座椅,就配置而言,GLE并不如竞品奥迪Q7和宝马X5,不过其座椅的包裹性和支撑性还不错,坐上去很舒服。这台时尚型为5座车内布局,相对来说后排的腿部空间还算宽敞,只是后排出风口过于靠后,对中间乘客不太友好。而GLE后排两边的头枕处均带有一个柔软的可拆卸式头枕,这一点设计还是比较贴心。

动力方面21款GLE根据350和450的不同,分别采用2.0T和2.5T+48V两种不同的动力,全系匹配9AT变速箱。而这台实测车辆则是采用2.0T+9AT动力组合,最大功率190kW(258Ps),其账面参数并不差,不过对于一台中大型SUV来说还是略显小气,实际开起来的感受还不错,油门踏板调得很稳,轻踩油门便会有动力源源不断的感觉,但如果需要超车时,还是得继续深踩油门,这台奔驰标志性的9AT变速箱整体表现还不错,升降档都足够积极,美中不足的是在60km/h左右继续加速时,降档存在些许延迟。底盘方面采用前双叉臂和后多连杆悬架,并标配4MATIC全时四驱,底盘保留很大一部分路感,驾驶感受更加直观,同时也兼顾到一定行驶舒适性。

结语:

不可否认,"标"所打来的品牌效应依旧是奔驰GLE的卖点之一,但奔驰GLE的综合表现确实不弱,外观和内饰方面的设计足够出色,在动力方面也并未像CLS和G350一样采用与价位严重不符的发动机。再看价格,21款GLE指导价69.98-88.98万元,与竞品奥迪Q7和宝马X5处于同一售价区间,比起竞品来说,GLE在设计和豪华氛围方面的营造有所优势,再加上"标"所带来的品牌效应,具有一定竞争力。而在保值率方面,GLE第三年保值率57.26%,与竞品相差不多,但第五年的保值率已经低至45.70%,其保值率并不是优势。综合来讲,21款GLE不靠"标"取胜,但"标"仍是一大卖点,同时设计和豪华氛围方面的营造是另外两大卖点,也正是凭借这三大卖点,GLE始终是豪华中大型SUV中的一位好手。

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