【本田4r发动机怎么样】力抗群雄唯一解方！搭载V4引擎的本田「RVF1000R」研发中？

环境法规的发展到了分水岭，摩托车行业自然会迎来世代交替的过程，此时市面上的各种摩托车也将发生巨大的变化。

这次，就让我们藉着《Young Machine》创刊48年的知识与第六感，带着愿望及妄想的为大家尝试推测摩托车的未来；本文将从超级运动车款下手，以本田全新V型四缸发动机的RVF1000R的可能性为主进行预测。

舞台是Euro 5的最后决战，全新V型四缸发动机计划的启动信号也终于要出现！？

本田最近才刚推出了将旗下所有技术融为一体的直列四缸发动机集大成车款＝CBR1000RR-R，所以笔者认为本田接下来极有可能会着手研发终极V型四缸发动机的超级运动车款「RVF1000R」。

▲本田 RVF1000R ［电脑CG模拟图］

正如同《Young Machine》从以前就一直强调的一样，它的研发概念就是「能够以务实价格入手的最新RC213V-S」。RCV-S是本田在2015年以2190万日圆限量推出贩售的MotoGP仿赛公路车款。虽然它的确是一台终极的V型四缸发动机车款，但是在经历5年的岁月之后，这台车的某些部分的确输给了最新的RR-R。

相较于RCV-S搭载赛道用套件之后最大马力才会达到215ps，RR-R本身的最大马力就有218ps。除了电子控制系统之外，包括附定风翼的空力套件等，这些配备让RR-R连在车体方面都赢过RCV-S。想要继续进行升级并且还要能维持住战力，也只有在废气排放标准改成Euro 6之前的现在才有办法做到。

除此之外，本田也打算要将这台车拿来对抗杜卡迪的Panigale V4R。参战世界超级摩托车锦标赛（SBK）的Panigale V4R除了拥有惊人的221ps马力之外，它的售价也只要463.4万日圆，而且它也有排气量加大的街车款STD版。

对于凭藉著V型四缸引擎在各大摩托车赛事中获得无数荣耀的本田来说，赌上他们的威信也不会默默看着其他摩托车大厂独领风骚。如果是本田的话，绝对有可能推出与杜卡迪一样售价被压低，而且性能更为强大的V型四缸发动机的市售车款才是。

在RC213V-S发表之后，依旧持续进行基础研究

「V4」一直以来都是本田极为重要的象征。市面上从以前就有传闻，V型四缸发动机的研发一直与与直列四缸发动机的RR-R同时进行。

实际上，在RCV-S问世的2015年后，本田仍陆陆续续申请了许多V型四缸发动机的相关专利。另外，虽然「RVF」的车名从1995年款RVF/RC45以后就不曾再使用过，但是本田在2014年又重新将「RVF」登录为商标。

▲在Panigale V4亮相的2017年，本田与V型四缸发动机相关的专利许可，像是车架、可变进气系统、发动机下方的排气管、进气口等等也都被公开。

本田 RC213V-S：已经出厂5年

重现了搭载V型四缸发动机的MotoGP赛车＝RC213V的「容易操纵、速度飞快」研发概念的公路车款，在2015年仅生产了200台左右。在世界耐力锦标赛等市售车赛事中，因为无法通过比赛限制的车款售价上限4万欧元（约490万日圆），因此无法参加任何市售车赛。在这5年间技术不断进步，包括马力在内，像是IMU惯性测量系统采用5轴等等，因此最新款在许多方面都凌驾在它之上。

▲【2015 本田 RC213V-S】■水冷四冲程V型四缸 999cc 159ps/11000rpm 10.4kg-m/10500rpm 170kg(干燥重量) ●※以上规格皆为欧规版

杜卡迪 Panigale V4R：追加了轻量版

搭载全新研发的90度V型四缸发动机问世的新旗舰车款。继排气量1103cc的STD版之后追加的R版则是998cc的赛道用车款。除了是世界超级摩托车锦标赛（SBK）的认证车之外，它的售价也落在比赛规定限制之内。2020年还推出了500台限定版的「Superleggera V4」。最大马力提高到224ps，采用碳纤维车架等等的让车重减少了16kg。

▲【2019 杜卡迪 PANIGALE V4R】■水冷式四行程V型四缸998cc 221ps/12520rpm 11.4kg-m/11500rpm 172kg(干燥重量)※以上数据为STD版V4R的规格

挑战最强并列四缸超级运动车款头衔的RR-R

不管新V型四缸车款的计划是什么，目前最强的直列四缸超级运动车款就是CBR1000RR-R。《Young Machine》的测评车手曾在赛道上测出超过BMW S1000RR的成绩，创下4速299km/h的纪录，这台车快到让人「觉得竞争对手其实只是旅行车」。除此之外，在2020年3月举办的世界超级摩托车锦标赛（SBK）首战中，它的最佳成绩是Leon Haslam选手跑出的第5名。

▲【2200 本田 CBR1000RR-R】■水冷式四行程并列四缸 999cc 218ps/14500rpm 11.5kgm/12500rpm 201kg(装备重量) ●含税售价：278万3000日圆

对于增加战力的RR-R来说，它最大的竞争对手应该就是Ninja ZX-10RR。Ninja ZX-10RR在2019年的铃鹿8耐赛事带领川崎赢得睽违26年的冠军，并且是世界超级摩托车锦标赛（SBK）史上第一台赢得连续五年优胜的名车。由于现行款为Euro 4废气排放标准对应车款，所以下一代ZX-10RR除了有可能会全面改版之外，也有可能只会小改版来通过Euro 5废气排放标准。详情应该会在今年内确定。

▲【2020 KAWASAKI Ninja ZX-10RR】■水冷式四行程并列四缸 998cc 204ps/13500rpm 11.7kg-m/11200rpm 206kg(装备重量) ●含税售价：298万1000日圆

凭藉着《Young Machine》创刊48年的知识与第六感，笔者夹带着自己的愿望以及妄想为大家尝试推测出摩托车不久之后的未来。下一次我们将讨论600cc运动车款，并且主要以CBR600RR与YZF-R7进行预测。