车型:奔驰S350
年限:2008年
发动机型号:272 965
症状:偶然启动,拦截车辆不走
这辆车在我们拿到手后,根据客户说明,不是每次打开车辆都堵,而是每天一两次,有时几天一次,不准确。(大卫亚设)。
由于故障现象不好不好试出来,我们首先拿来电脑测了一下故障码,故障码报了很多通信故障,
由于故障码太多没办法判定哪个才是真实故障,我们删了一遍故障码,故障码都能删掉,我们就想把故障现象再试出来,这样更有助于我们判断问题所在,在试车的过程中我们也没闲着。就把示波器挂在变速箱上的CAN线上试图发现点不对的地方。我们用奔驰的专用电脑,查到变速箱的电路图,
通过电路图我们可以发现,变速箱电脑就四根线 分别是供电打铁还有两根是通信线CAN高与CAN低,我们发现这两根CAN线到了一个节点CAN分配器X30/21那里,利用专检我们查到分配器的位置在主驾驶座椅下面,我们把座椅向前移动就可看到,
我没找到拆开没有发现异常
我们把示波器接上测到的波形没有发现异常
经过们多次试车,一天早上我们试到了故障现象,我能听到挂挡的动作,仪表也显示在D挡上,但是就是不走,故障码报了与变速箱通信的故障,后来我们熄火再次发动车辆,车子就正常了,为了确定就是变速箱通信问题导致车辆不走,我们就认为的把变速箱CAN线从CAN分配器x30/21拔掉,进行挂挡也能听到挂挡的声音,【因为挂挡执行器模块ism是单独的不在变速箱电脑内部,他也是在通过CAN线通信的】,也是不走路,这和我们试到的故障现象一模一样,我们在发动不熄火的情况,把CAN线插上车辆依旧是不走,后来我们熄火之后在启动,车辆就能走了,这就解释了为什车辆出现故障熄火后再次启动就好,意思是说车辆变速箱有一下通信有问题,车辆就会认为变速箱没有应答,而不会在询问,这就像两个人打电话,一个人在给他打电话,他没有收到,而打电话的这人就认为他不在,就不在呼叫他了,哪怕是对方通信情况是好的他也不和他打了,熄火从发动就,他就会再次打电话给打,这次他接到了,他俩就会相互传递信号。
我确定了是通信问题导致的,在排查为什吗不通信把掉变速箱插头看到插头里面都是油,我们怀疑就是这个地方有油导致的通信问题,为了确保我们的推测是对的,把油洗干净,出去跑直到问题再次出现,拆开插头里面果然又有很多油,现在基本可以确定是个问题引起的,
我们经过和客户沟通换了一个拆车的,经过我们多次试车问题没有再出现,确保没问题完美交车。
这个是典型的通讯故障,知道原理通讯故障没有我们想象那吗难修。
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