关于新奔驰前减震异响怎么解决，你需要知道这些奔驰GLC减震有异响怎么办？

我不知道所有GLC是否都有减震异常的问题，但小姨的2020型GLC260确实有前减震异常的声音。

贷款还没还完，车就出现异响那肯定谁也不开心。既然在保修期那我就直接拉着小姨子开车到了4S店，检查了一下没什么大问题，检修人员表示这是常见事，涂上润滑脂之后效果立竿见影。我提车时候问了一下，润滑脂大概就是涂在避震塑料套筒的位置。

没想到过了没有三个月，这车又开始前阵子异响。因为去4S排队太费时间了，虽然奔驰的午饭不错但是在那耗费4个小时就为了涂润滑脂，谁也不怎么愿意吧~

故障分析

去了父亲单位以前的定点维修厂，老叔叔很热情地接待，我俩在友好地抽烟喝茶并寒暄的同时，一起分析了故障原因：

1、减震异响就是因为车身在承受车轮向前运动时，会对避震进行冲击，而异响就是避震与车架冲撞时产生的声音。

正常情况下，避震阻尼应该起到缓解冲击的作用。既然有异响，有可能是避震阻尼出了问题。

2、这辆GLC有两种异响，大多数时候是“咯吱咯吱”的响，这就是避震活塞跟油封之间摩擦导致的。

3、偶尔也会有在进入高速收费口减速带时，发出“咔咔”的声音，那就不是减震的问题。而是在过减速带时弹簧先压缩再回弹，回弹时引起了避震防尘套与固定避震防尘套的底座产生了摩擦。

有这种情况一般就是避震防尘套和底座间隙过大导致的。

在4S店涂了润滑脂的一个常见的处理方式，但是时间稍微长一些会导致润滑脂挥发变干，令其失效。治标的办法就是定期补充润滑材料，治本的办法就是更换其他模式减震。GLC的前减震是非一体化减震，所以才出现这种问题，而一体化的后减震几乎没有人反应有异响。

排障方案

1、鉴于GLC的避震本身就比较舒服，再加上更换更换两个新避震需要大概1W多，并且更换前避震的话，有可能车的高度会受影响。小姨子也表示不想在保修期内自己花钱在非4S店更换配件，以免影响保修。所以更换避震的方案就被否决了。

2、老叔打听到有GLC专用的防尘套和缓冲块可以更换，很明显这个办法不伤筋动骨更加平滑。但小姨子坚持不要动车怕保修出问题，虽然我怀疑她就是不想自己花钱整备，不过我也不好多说什么。所以这个看上去非常棒的方案也被否决了。

3、就这么先凑合着，定时往前避震里补充润滑材料，大不了就是一年补三次而已，而且润滑材料很便宜。

最终小姨子当仁不让地选择了第三个方案……

解决过程：

胎压

在添加干性石墨润滑剂之前，先检测了车的胎压。很明显GLC的初始胎压有些偏高达到了2.9bar，比车辆油箱盖上的数值高出不少。

GLC原车配置的防爆胎，本身硬度就高一些，再加上高胎压的话，自然过减速带时会对减震产生额外的冲击，也会令驾驶者感到避震有些硬。所以按照油箱盖上的要求，先把胎压释放到了2.3bar。

添加润滑材料

老叔说尽量不要用润滑脂做润滑材料，因为润滑脂不仅维持润滑效果的时间有限，而且容易吸附灰尘形成油泥。所以使用干性石墨润滑剂作为润滑材料。

先把之前的润滑脂清理干净，在经历了几个月的使用之后，果然产生了不少油泥。清理这个比较麻烦，清理完之后修理工还喷了一些WD40进去。

清理之后，就比较简单了，修车工直接就拿着石墨润滑剂喷了进去，过程不到五分钟。我觉得这事我也能干，所以直接就从老叔这买了一瓶让小姨子放在车上。

整个过程花费不到2个小时，其中包含我跟老叔聊天的将近一个半小时，和修理工干了不到半个小时活。

费用近400元，其中包含老叔没要我工时费导致事后请老叔吃饭花了300多元，和那瓶石墨润滑剂花了50元。

总结：

使用了干性石墨润滑剂之后，基本在5个月左右就会又出现异响，补充上之后立刻就消除。

GLC前减震异响，就是胎里带的毛病。想要一劳永逸就要更换减震；如果在质保期或者不想耗费时间跟金钱去更换，那么可以试试自己买瓶干性石墨润滑剂找个修理厂找修理工帮忙清理并喷到避震塑料套筒位置。

建议大家都去调整一下胎压，不知道为什么出厂时候胎压给得这么高。调整之后能明显的感到过GLC减速带时更柔和了一些。

另外小姨子之后还接过4S电话，说车被召回可以免费更换新的防尘套，不知道是不是因为异响投诉过多而产生的召回。不过如果只是更换防尘套，那也只能解决避震防尘套与固定避震防尘套和底座之间的摩擦。对于避震活塞跟油封之间的摩擦应该不会改善。