奔驰s中间储物盒怎么拆？我来告诉你答案百万级行政旗舰轿车奔驰S，奢华程度，堪比飞机头等舱的乘坐体验

今天我给大家的是新款第11代奔驰S 450L。价格为125.88万韩元。

S级在上市的时候就面临着很多争议。它有两个很显著的特点，第一个是产品有很好的继承性，比如依然是立式车标的设计，盾形中网以及5.3米左右的大型车尺寸。二是很有前瞻性，因为每一代奔驰S都代表着汽车工业发展的最高水平，而且它的车型会在未来7-10年范围内去进行销售的，也就是必须保证每一代都有足够长的生命周期。

由于现在是新能源汽车逐渐蓬勃发展的阶段，这一代的S级也将会和混动版本以及EQS纯电车型，进行共线生产，所以它的外观设计，就必须为新能源车型的一些元素进行融合。比如中网尺寸有所缩小，而内部细节更加丰富，这就凸显了科技配置的重要性。这台车的大灯是由三颗LED灯珠组成，并且内部有130万个反光片，形成了一个非常智能的投影式大灯结构。中网变得更加立体，使内部构造有利于安装车头雷达等设备，这台车实际上也能支持L3级别的驾驶辅助。燃油车型中网的大小，通常与发动机马力大小以及排量是成正比的，车的性能越好，中网也就会越大。而这一代的奔驰S级，要面向未来7-10年的设计，所以重点放到了科技配置上，它的中网实际上为大灯做了让步。

车身侧面，新款奔驰S级相较之前的车型明显变得更加沉稳，取消了以前往后收紧的双腰线，取而代之的是一条非常有棱角的平直腰线，让整车的视觉重心进一步降低。车身长宽高分别为5320毫米、1921毫米、1503毫米，轴距达到了3216毫米，看上去非常大气。还有一些亮眼的配置，比如取消了鲨鱼鳍天线，以及采用了隐藏式门把手，风阻系数达到了0.22Cd非常低的水平。另外这台车搭载了20英寸的多条辐轻量化轮毂，看上去相当精致；侧面依然有碰撞之后抬升底盘高度的功能。

这一代奔驰S级的车尾部，除了尾灯造型有着巨变之外，其它设计与上一代基本没有大变化。尾箱盖造型与前脸的盾形中网遥相呼应；排气管依然是双边单出（内部是双边双出）的布局，以及底部有个扩散器的装饰；不同的是，尾部横向贯穿的镀铬饰条，从车尾侧面移到了尾灯上面，形成了环抱状的样式，这就拉长了整个车尾的视觉宽度，显得更加宽大；同时也为日后的新能源或者混动版车型用贯穿式尾灯，留下了设计的空间。

奔驰S级作为一台行政级的旗舰车型，它的尾箱表现也很重要。箱内用了大量的高级植绒覆盖，并且两侧的金属件都做了一定程度的包裹，非常美观；而且内部空间也很宽大，放高尔夫球包等大件物品都没有问题。里面配有挂钩、四个锚点以及可以抬升的底板，底板下面是个很大的储物盒，但是没有配备备胎。

全新奔驰S级的内饰，依然借鉴了游艇的环抱式座舱设计，并且中控台是上下分层的处理，上面是皮革，下面是实木材质饰板，豪华感十足。方向盘的样式有所变化，中间条幅变得更加立体，而且带有触摸反馈的多功能按键。这台车共有五块大屏，分别是12.3英寸全液晶仪表、中间竖条状12.8英寸中控大屏、后排两个娱乐系统以及一块小的可移动PAD。

值得一提的是，全液晶仪表支持裸眼3D功能，并且前方的HUD系统也支持AR-HUD，等效77英寸的大屏，且有10米外的对焦距离。中控屏显示分辨率达到2k级别，黑色不反光，在夜间行车时，对驾驶者的视野干扰也最小。搭载的MBUX奔驰新触控人机交互系统，不仅支持指纹识别、声纹识别、手势控制，而且这一代车型还在车内配备了一个摄像头，专门捕捉驾驶员的双眼，如果想要调节左右后视镜或者天窗开关，只需要看一眼就可以完成。让人惊讶的是氛围灯非常丰富，就连安全带卡扣上也有配备，特别有仪式感和科技感。

这款车型前排依然配备了Nappa真皮高级座椅，带有按摩、多项电动可调以及通风加热功能；可调范围非常广，坐垫也能单独前后移动。虽然是款五座车型，但后排完全是双人位的设计，拉下中间扶手，就可以获得一个堪比飞机头等舱的乘坐体验，并且配置非常丰富，彰显了奔驰行政级旗舰车型的奢华属性。

动力方面，打开硕大的发动机盖，除了有完备的隔音材料和两根液压支撑杆以外，舱内就是体积巨大的直列六缸3.0T双涡轮增压发动机，以及48V轻混系统，有高、中、低三个功率调教，马力分别是435匹、367匹和313匹；匹配的都是九速手自一体变速箱。这一代的奔驰S级同样采用钢铝混合的车身结构，自重比之前的版本轻了80公斤。前后悬挂都是铝合金材质，前面是双叉臂、后面是多连杆独立结构，标配空气悬架以及可调节避震，如果你要求更高，还可以选择智能可调空气悬架。

奔驰S级如果在汽车历史当中有自己的一页篇章，那么中心思想就是“传承与引领”。传承部分就是想告诉大家，汽车比之前的马匹并不是全面性的颠覆，而是对人类出行方式更美好的探索，新能源车型也是如此。在奔驰S上让我们还看到了一些引领未来的科技配置，也属于未来出行方式的新方向。