关于奔驰碰撞辅助系统怎么样，你需要知道这些NCAP碰撞评测成绩出炉：奔驰的安全辅助最好，宝马i4只得四星？

汽车安全一直是消费者买车时绕不开的关注焦点，因此第三方测试机构的碰撞测试具有很好的参考价值。

最近，Euro NCAP近日公布2022年最新安全测试结果，这次共测试了7款车，包括奔驰T-Class / Citan Tourer、阿尔法·罗密欧Tonale，Cupra Born、起亚Sportage、宝马i4以及丰田Aygo X。而从结果来看，除了宝马i4和丰田Aygo X只获得4星之外，其它车型均获得5星评价。

首先是阿尔法·罗密欧Tonale，这是一款最近才在海外上市的紧凑型SUV。从测试结果来看，成人乘员、儿童乘员、安全辅助得分率均在80%以上，只有在面对路面行人时会表现稍差，得分率仅为67%。

第二是奔驰T-Class / Citan Tourer，这两款车的定位于小型SUV，也有很多人将它作为货车来使用。从结果来看，在成人乘员、儿童乘员、安全辅助得分率均在90%以上，扣分点主要AEB系统对于行人的识别度不足，导致在该项目中被扣分。

Cupra Born是西班牙品牌Cupra的首款车型，采用的是大众MEB平台打造，所以在轮廓上与ID.3非常接近。因此它的安全性能表现也达到了E-NCAP的5星评价，各方面表现都很不错。

起亚Sportage同样是获得5星评价，这款车和现代的途胜是兄弟车型，而在去年途胜就已经参与测试该项测试并获得5星评价。从Euro NCAP给出的评价是，无论是正面还是侧面碰撞，对乘客的保护效果都非常优秀，被后车追尾时候也能有效遏制住脖子和头部剧烈晃动。

宝马i4在儿童与成人防护，及道路行人防护方面都表现不错，但在安全辅助测试方面，车道保持功能对于行车路线的识别速率略慢，同时AEB主动刹车虽然可以识别前方障碍物，但并进行刹车动作，进而发生了轻微剐蹭，这也导致该项目被扣分较多。对于一款售价不便宜的新能源车型来说，这样的主动安全成绩并不能让人感到满意。

丰田Aygo X是一款微型车，在此次测试中仅获得4星评价，主要是扣分项集中在成人乘员和儿童乘员的保护上，这两项得分率都没有超过经80%。正面碰撞扣分项目是胸部区域，E-NCAP分析称这是因为仪表板上的结构设计有所缺陷，可能会对不同体型的乘客造成不同的影响。而在侧面碰撞中，所有身体关键部位都保护到位，但在远端撞击中，乘员被甩到另一边的保护较弱，Aygo X并没有针对这种情况进行优化。不过除了这两项表现比较稍差一些之外，在行人保护以及安全辅助环节均能做到领先的位置。

总结

综合来看，在经过了数年的技术迭代之后，现在的新车安全系数正在以肉眼可见的速度成长，尤其是关于碰撞的被动安全部分，基本都能通过并取得比较良好的成绩。这也提醒了我们，买车的话尽量选择使用新平台新技术的车型，哪怕贵一些也是值得。