外形,宝马X2前脸部分的“双肾”式引流网与宝马标志性的大灯相吻合,使车辆前脸的视觉效果相当霸气,两边的大灯组设计也非常犀利犀利。
大灯下方进气口采用贯穿式的设计,内部集成了远近光一体的日间行车灯,点亮之后辨识度极高。从外观上来看,宝马X2并没有采用家族最新样式设计,但是前脸采用了最新的设计语言,中网格栅造型与大灯相连接,并且进行了熏黑处理,并且在中网两侧加入了黑色饰条进行点缀,看起来更加运动年轻化。在车尾的设计上,宝马X2采用了宝马经典的双边四出尾排设计,在视觉感受上也要更加运动。整车的车尾部分也是采用上下分离的造型,并且尾灯组内部融入了黑色元素进行点缀,视觉效果上面更加的出众。外形层面,宝马X2前脸部分的“双肾”式进气格栅,与宝马的标志性大灯相呼应,使整车前脸的视觉效果相当霸气,两侧的大灯组设计也非常的犀利和锐利。大灯下方进气口采用贯穿式的设计,内部集成了远近光一体的日间行车灯,点亮之后辨识度极高。宝马X2款280 TFSI 自动豪华型作为入门级车型,在空间配置上进行了升级,其中最低配车型仅配备了主动刹车/主驾驶座椅电动调节。如果您想要一家人坐进去的宝马X2,那么新车的后排头部空间就更加的合理,而且后排空间相当充裕,坐在前排不会感到压抑。对于一台入门级豪车车型而言,后排空间表现并不是很出彩。除此之外,宝马X2在主动安全方面也做得十分出色,除入门车型以外其他车型都配备的前排侧面安全气帘以外,其他版本均搭载了主动刹车功能,这也是一个配置。而宝马X2则配备了同级罕见的前/后排头部气帘,并采用了同样的侧气囊、前排侧安全带未系提醒功能。新一代宝马X2搭载了包含了自适应巡航,以防碰撞保护功能,并在前防撞梁和侧方交叉防撞辅助系统(带有行人识别),在碰撞预警和车道保持安全下,能够自动检查车辆周边的行人,避免撞击,减少碰撞危险。底盘调校方面,宝马X2全系标配前麦弗逊式独立悬架,后多连杆的悬架结构,采用前双叉臂、横向稳定杆的组合。全系配置方面,宝马X2全系都配备了适时四驱系统、中央差速器和前双叉臂式独立悬架,高配车型还配有电子手刹、主/副驾驶座电动调节/加热+记忆和主驾驶位6向调节、前排座椅加热、后排中央扶手、自动驻车和自动大灯、全液晶仪表盘、LED前雾灯、车内氛围灯等,这些都是全系标配。这次试驾车型配备了前麦弗逊、后多连杆独悬,后悬为扭力梁式非独立悬架,同时前悬架还加了一组主动式的横向稳定杆,并配有电动调节和加速性能,能给驾乘人员带来良好的驾驶乐趣。而宝马X2的油耗表现也很不错,百公里7~8升左右的油耗对于一款小型SUV来说,是非常不错的,毕竟是一款紧凑型SUV了,但是油耗却有所降低,所以我们也是可接受的。而作为一款城市SUV,它的表现在同级车型当中是非常优秀的。这次车型为宝马X2车型推出了两款车型,分别是宝马1系列、X4379x1824毫米Drive23i M M运动套装,其中1.5升i高功率发动机最大功率192马力、最大扭矩280牛·米,传动系统匹配七8挡手自一体变速箱和全新一代7速湿式双离。
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