关于奔驰左后悬挂顶盖怎么打开，你需要知道这些体验奔驰新A：加8300元换后独立悬挂，大屏不光好看更好玩

最近寒流席卷全国，南方已经下起了很多雪，几乎全国人民都在喊冷！如果你问的话，现在最想做什么？也许很多人和我一样便宜才留下来。

晒晒太阳，吃吃海鲜，看看美女，还有比这样更舒服的日子吗？

答案是有！那就是再加上在三亚的海边开上一辆心仪的车，听着音乐、吹着海风。晒个朋友圈，有没有好嗨哟，感觉人生已经到达了巅峰的赶脚。

人生要有梦想，万一实现了呢，这样的好事儿还真来了。上周，最近汽车界网红——奔驰全新长轴距A级在三亚举办媒体试驾。一是终于可以暂时离开寒冷的重庆去三亚的海边取取暖了；二是，对于全新A级除了能看到的豪华，终于有机会体验一下它的性能了，给大家分享一下试驾感受。

关于全新A级，相信大家在很多地方都已经看过它的美图了，所以关于你能看到的外观、内饰这一次我们就不说了。本邦之前也做过全新奔驰A级的多次解析，有兴趣的朋友可搜索之前的文章。这一次我们主要讲讲全新A级的体验感受。

不只是豪华，简直是好玩极了

对于奔驰全新A级，大家第一印象应该是内饰豪华。对，第一眼看到它内饰的人都会惊呼，太漂亮、太豪华，直接越过C级，看齐奔驰E级啊。但是，如果你对全新A级的内饰仅仅停留在豪华二字，那就太过于浅显了。这一次试驾，一天时间，同车的几位也没把全新A级的车内玩个明白。为什么呢？

原因在于，它是奔驰首台搭载全新MBUX智能人机交互系统的车型。可能你要说，智能系统嘛，国产品牌全普及完了。不过，在奔驰这里，人家要么不玩，要么给你玩个底朝天。怎么说呢？

首先说说这套奔驰全新MBUX智能人机交互系统的语音控制，支持23种全球语言，国语除了普通话，当然也包括四川话和广东话。它不仅能听懂，而且可以把车机语音设置成四川话和广东话，那对话，简直幽默，没事调戏一下系统，开车也乐开花了。

再说它的智能，开个天窗播个电话这种简单的就不提了。你可以抽象点，比如你说冷了，它说给你调高温度；你说饿了，它说给你找个餐馆，再细点你可以说吃个烤串，它就给找出几家来。

除了智能和聪明，它还非常个性。比如，这套系统可以进行个性化设置，你可以根据爱好或者场景，把它设置成旅行、健身、工作等多种个性模式。此时，内饰最出彩的双10.25英寸液晶屏优势展现无疑。不仅显示效果极为清晰，而且界面随个性设置变化多彩丰富，完全营造属于你个人的专属座舱。

双10.25英寸高清显示屏，左侧仪表盘拥有四种显示风格，右侧显示屏首次应用触摸屏，支持多点触控操作，这也是奔驰车型上首次使用。其界面还可个性排列和多向滑动，反应灵敏，手感跟智能手机相似。并且好玩的是，在方向盘两侧有两个黑色触摸键，可以分别控制两块屏幕，切换各种信息，或者放大缩小导航等等，比一般车型上那种实体按键有趣多了，有点像打游戏的感觉。

此外，微信互联，美食推荐、酷我音乐等在线服务让全新长轴距A级轿车互联生活愈加丰富。一整天的体验，完全没法把这套奔驰全新MBUX智能人机交互系统玩个明白。可以说，全新长轴距A级轿车何止豪华与智能，不夸张的说它应该是目前最好玩的一辆奔驰车。

对标奥迪A3/宝马1系，空间比你想象的大

作为奔驰的最小级别车型，全新A级对标车型是奥迪A3，宝马1系。所以很多朋友可能认为它空间很小。不过，全新A级是该级别细分车型首个加长的，长宽高分别为4622/1796/1454mm，轴距为2789mm，仅数据就全面领先对手很大一截。不过，数据不能说明一切，还得实测。

在实际的试驾体验中，老Z（180cm）分别进入驾驶席和后排体验。驾驶席调整至舒适驾驶坐姿后，头部有一拳空间；后排头部约有四指空间，而后排腿部空间则达到2拳出头，领先同级车型。全景天窗的标配，让全新A级车内视野和通透感也非常不错。

乘坐方面，还有一点值得一提，全新A级专为中国用户加长20毫米、加厚10毫米的后排座椅座垫，乘坐时对大腿的支撑更好。前排座椅也有可拉升的腿托支撑，尤其是在长腿驾驶中对腿部的支撑和放松非常有用。

不要被1.3T听起来很小的排量数字迷惑了

全新A级搭载了奔驰全新1.3升四缸涡轮增压发动机。其中，全新A 180 L拥有100千瓦（136马力）的最大输出功率与200牛·米的峰值扭矩，综合油耗为5.4升/百公里；全新A 200 L的最大输出功率则达到120千瓦（163马力），峰值扭矩为250牛·米，综合油耗仅为5.3/百公里。可能有人会问，为何高功率油耗反而更低呢？

​答案在这里，A 200 L车型拥有同级独有的发动机智能闭缸功能，这也是奔驰首台带此功能的车型。在特定模式和条件下，发动机将智能地由四缸模式转换为两缸工作，以节约燃油。关于全新长轴距A级轿车动力系统的表现，我们在三亚对它进行了实测试驾。在乘坐4人的情况下，全新A 200 L车型低扭充足，即使在连续的弯道山路中，也丝毫没有出现动力不足的情况。

而它在高速上的表现更棒，除低速区间，即使在80-120km/h的中高段加速，全新A 200 L车型的动力储备也完全足够。并且这台发动机在加速时的声浪比较低沉，颇有一丝性能车的感觉。关于全新长轴距A级轿车的动力，完全无需担心。

喜欢运动性能的朋友，全新A级还有一点你肯定喜欢，它可以显示发动机性能参数以及能耗。伴随着你踩下的每一脚油门和刹车，发动机扭矩和功率数值等线条不断变化，颇有乐趣，极具性能范儿。

动态方面最后讲一讲所谓的槽点，也是消费者比较关注的，底盘悬挂系统。没错，除顶配A 200 L先行特别版以外，其他车型后悬挂均为扭力梁结构，这也是网友讨论最激烈的部分。不过，好在奔驰给出了解决方案。低配车型上可以选装后独立悬挂，价格为8300元，同时升级为18寸轮毂，这个选装非常值得。这次我们试驾了带后独立悬挂的A 200 L顶配车型，其底盘表现依然是奔驰厚重舒适的调节风格，底盘质感扎实，属于豪华车应有的水平。所以，老Z建议，既然20多万都花了，多几千一定要把后多连杆悬挂给选装了。

写在最后

最后回答几个关于奔驰全新A级购买的问题，之前很多朋友问这个车性价比怎么养。说实在的，第一，全新车型，第二，奔驰品牌。所以，跟已经上市许久的对手们动则几万的优惠相比，全新A级跟性价比三个字就不沾边，但喜欢的人依然喜欢。此外，很多人说买A不如买C，其实这个话题是不成立的。首先，价格仍然有几万差距，其次，对动力和操控要求高的多为男生，选C没错。但对A中意的女生不在少数，就冲那内饰、还有更好玩更智联的MBUX人机交互系统，都是它独有的，两车精准潜在用户并不重合。最后说一句，如果计划购车，预算之内，建议购买A200L版本，动力可是后期难以升级的。

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