关于奔驰尾灯漏气怎么办，你需要知道这些奔驰进口CLA级汽车频现质量问题 这次是尾灯之前是安全气囊

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通信企业财经网谈判组/文

最近，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心公开了部分热车呼叫信息，包括梅赛德斯-奔驰(中国)召回9辆进口CLA级汽车。

作为奔驰首款基于紧凑级车身底盘开发的四门轿跑车，CLA级汽车此前也曾出现不少问题。

公告指出，此次被召回的CLA级汽车汽车生产于2018年2月9日至2018年2月12日期间，由于“尾灯灯座上的钝化层厚度超标，导致尾灯因接触不良出现闪烁或者失效，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患”，因此梅赛德斯—奔驰（中国）决定召回。

此次召回范围内车辆所出现的问题在梅赛德斯—奔驰（中国）看来，是由于供应商生产过程中的偏差，殊不知这种将责任推给第三方的行为消费者早已司空见惯。试问配置供应商在存在偏差的产品，梅赛德斯—奔驰（中国）为何还敢公开进行销售，销售前难道没有产品质量检测环节？

另有资料显示，2017年7月份，由于汽车安全气囊存在故障，安全气囊点火器中的推进剂混合比例未达到要求，导致在车辆发生碰撞时安全气囊不能正常打开，为用户带来严重安全隐患，北京奔驰汽车有限公司和梅赛德斯—奔驰（中国）启动了一轮召回，召回对象包括2016年10月25日至2016年12月9日、2016年8月8日至2016年10月17日生产的GLA级车辆，整体被召回数量达到1479辆。

无论是尾灯接触不良还是安全气囊打开问题，都会给用户在使用产品的过程中带来不可预计的安全隐患，此前还有网友发帖投诉GLA200系列控电主办损坏，维修后高速路上行驶时再次出现熄火、引擎盖被弹起维权受阻等问题。

对于网友的投诉，目前虽然不能确认真实性，但至少会在一定程度上减少消费者对该系列车型的信任度，加之国家相关部门发布的召回公告信息，梅赛德斯—奔驰（中国）是该好好思考如何狠抓产品质量，维护市场热度了。

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