汽车市场从以前的混乱到现在的有序,在4S店发挥着重要作用,规范了“到处卖”的汽车销售乱象,价格也有一定的统一。对于消费者来说,在某些方面相信4S店。当然,在购买之前,都要比三家购买更多的商品。
显然,4S店现在已经成为消费者购买汽车的主要渠道,但随着纯电动汽车的出现,各品牌的直营店也开始扼杀市场,甚至很多汽车品牌已经在店铺内部入驻门店,目前大部分是新能源汽车企业,如特斯拉、威瑞、异常等。
说实话,让体验店入驻到商场内部,确实会让自家车企显得更有逼格与未来感!
这不,本田就宣布从今年7月1日起,它们将会取消澳洲现有的4S店模式,客户要想购买新车,只能自己去厂家官网预定。不光是本田,就连奔驰也表示将在明年1月在澳洲尝试直营模式,当然,既然奔驰都大张旗鼓的尝试直营模式了,那奥迪肯定也不会落入下风,奥迪方面也表示将会采用代理制模式(介于直营店和4S店之间的销售模式)。试想一下,BBA这三大巨头中都已有两者赞同直营模式,估计宝马也快了!
从本田和奔驰两大车企取消4S店模式的做法来看,你们是否会想难道4S店的销售模式要“家道中落”了吗?难道直营店真的要成为未来主流了吗?试想一下,如果4S店模式真的被取缔,有多少经销商和汽车销售会因此失业?所以就目前短时间而言,这是不可能会发生的事情,而且本田和奔驰也只是在澳洲实行此策略,并不会影响到其它销售点,我估摸着本田和奔驰应当是在澳洲试行,如果效果好,估计就会向全国铺开了!
就目前而言,你们经常逛商场有没有发现商场里面多了许多车企的体验店?特别是某些纯电动汽车新兴势力,它们几乎没有4S店,直接就是商场体验店,其实这也比较符合目前纯电动汽车的一个调性,为啥?因为高端嘛!在商场内开设的话,顾客的体验感也会更高!现在也有许多专做燃油车的汽车品牌,为了树立企业形象,触及到更多的消费者,它们也在商场内开办了展厅,目前看来,效果还不错!
不过如果直营店和线下体验店真的成为了未来的主流,对汽车品牌是喜还是忧?
对汽车品牌而言,有利有弊。确实,我承认采用直营店和体验店模式,会提升品牌知名度与用户体验感,但是毕竟场地有限,而且品牌方还将会投入大量的资金,将会加重企业负担,并且产品的覆盖面也会受到影响!反观4S店,分销给经销商之后,品牌方的财政压力将会减少很多,并且产品的覆盖面也会更广!
写在最后
无论汽车品牌方最终会采用哪种销售模式,其实对于消费者而言,并没有太大的影响,不过采用直营店模式的话,价格方面肯定会得到统一,所以到时候买车就没有讨价还价这一说了,那么最后问大家一个问题,你们是喜欢直营店还是4S店模式?
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