【宝马报警声怎么回事】走近科学：这台宝马为何一锁车就全车报警？

警报系统实际上造成了车辆损失！

自2005年国产华川宝马成立以来，国内车迷老爷们以高额的价格不拥有一辆宝马，货架代码为E46的第四代宝马3系成为了很多人的第一辆宝马。

E46这一代车的经典不仅限于是国内首次生产，还有15年前的那部《天下无贼》。

而就在前几天，泰哥在途虎养车工场店虹桥路店就遇到了一台产于03年年底的E46华晨宝马3系，因为电瓶换新后依旧多次亏电才送到工场店检修。

锁车后全车报警直到亏电

这辆产于2003年12月的华晨宝马325i是车主的第一辆车，虽然到现在已经是15个年头工作情况还算良好，平时也就用作家附近10公里内代步用。但最近一次用车时，车主发现车辆亏电情况严重，想到可能是电瓶不行了，就自己换新了。可没想到开了一阵子之后，电瓶又开始亏电了，有时候甚至连车门都解锁不了，只能用机械钥匙打开，车主这才怀疑并不是电瓶的问题，但又不知道什么故障，无奈之下将车送到途虎养车工场店虹桥路店进行检修。

虹桥路店技师朱荣光接车后首先对全车的用电器整个排查了一遍，发现全车所有用电器，包括刹车灯和雾灯，都没有存在任何漏电。随后又仔细检查了保险丝盒，也没有发现异常。

亏电后就亮一排功能故障灯

朱师傅和同事花了一天时间检查，并没有发现任何问题，一头雾水的朱荣光只能将这台车锁上后查找E46维修手册来排查。但就是这一锁车，朱师傅发现了问题，车辆的防盗系统全部被激活，大灯和警报器一直在响，只有解锁后才能恢复正常。这样几次复现验证后，基本可以确定是防盗系统某个部位故障引发了蓄电池亏电。

车顶“小黑盒”是亏电之源

4代宝马3系虽然是国产货色，但在整个车辆安全防盗上丝毫没有任何偷工减料。全车防盗系统传感器也是同级别车型里最多的之一，而也就是如此之多的传感器和电子集成设备，却让这辆老车出现了问题。

经过电脑读取故障码匹配后，技师朱荣光确认是中控防盗报警系统内有一个传感器出现了故障导致全车报警锁死，而这个故障源就是车顶上的这个超声波防盗模块失效所导致的。

故障2项目显示超声波模块故障

既然问题已经找到，；理论上只要将这个超声波模块换掉，就能清除故障码，彻底解决问题。但新的问题也产生了，这个超声波模块本来不属于易损件，所以基本找不到可替换的新零件，难道这辆车真的就此告别马路了吗？

小黑盒居然是超声波防盗装置

显然车主并没有放弃，由于这辆车“年事已高”，询问了宝马4S店，店里告知已经没有相对应的原厂件提供，所以车主找出了使用手册，与途虎工场店技师们经过一番仔细查找，终于弄清了这个配件的型号，并在某国外电商平台里找到了一个全新原厂件，最终下单海淘买回来，剩下的就是问题就是等待了。

海淘的全新超声波防盗模块

最近，泰哥收到虹桥路工场店里朱师傅的反馈，这辆老宝马325i已经换上了此前海淘回来的新零件，问题彻底解决了，这辆老车也开始重新上路了。

看到这老爷们会说，这种老车平时我们也不会留这么久，而且防盗模块故障本身也是小概率事件，这种案例没有什么参考价值吧！其实不是，在故障前车主因为亏电叫过救援更换过瓶，然后防盗系统由于某种原因弄坏了超声波模块，也就是说电瓶亏电算是这个事件有分不开的联系。

随着车辆电子系统集成度越来越高，现在车辆直接断电导致的电子系统故障也是越来越多。而这次的宝马就是由于换电瓶导致故障，再次泰哥奉劝各位老爷们不要在遇到亏电或者电瓶损坏时私自处理，一定要找到专业靠谱的救援单位搭电或者更换电瓶。