10年宝马X6,一台N55发动机。顾客反映说,开车时发动机突然颤抖,警示灯亮了,熄火了就不能启动。
水温,机油正常无报警。
车拖回厂后确认有马达但无法启动,经电脑读取故障码为多项短路并无法清除。
这故障码看起很多,其实并不复杂。在我们经常遇到的多项短路丶断路的维修中,主要就是找共同点。那么这车的故障中那个是共同点呢?通过线路图不难发现就是“总线端87”,00332E故障码。这一系列的装置都是通过87供电,87无电压就表明以上装置都无电无工作。而走引导也很明确。
疑犯既然已经确定,那么就得查查它的底细。看看它怎么来怎么走,又为什么犯案。
从线路图可以得知,87供电集成在机仓右侧雨刮底下的DME供电盒里面,用试灯测量确实无电输出,而此集成供电盒无法解体。为了搞清事实真相,决定割开一探究竟。
割开之后发现,里面保险果然烧断了,于是更换保险片,装车,启动……启动不了……保险片又烧了
由此看来,真正的元凶还没找到。怎样找到幕后的元凶呢?其实也简单,顺藤摸瓜。只要是通过87供电的元器件都有嫌疑。
经查线路图,此电源线从集成供电盒子到了DME,再从DME分到了各用电元器件。于是拔掉DME插头,测量各电器电源线搭铁回路情况。量到电子水泵电源线时,明显的搭铁信号出现。
拔掉电子水泵插头,重新换保险,启动,一切正常。剩下的工作就是换掉水泵完工。
到这里又产生一个问题,水泵坏了怎么水温不高?又或者最多水温高,发动机可正常启动。
而这个水温又不高,发动机又不能启动貌似不好联系上。
这里我们聊聊N55的电子水泵,水泵插头4针,搭铁线;87电池电源线;30总线和LiN/BSDLiN数据线。
水泵中的电子控制装置对电动马达功率进行电子控制,电子控制装置通过数据接口与发动机控制系统连接。当电子水泵实际转速和标准转速出现偏差、转速不够,就会水温高。
这台车是水泵内部短路,直接把87号电源给灭了,也就顺带把87电源上的各工作零件关闭,而造成发动机熄火,水温也就没机会升高。
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