汽车研发amp,从汽车钥匙、小型汽车零部件、传统实物钥匙到今天的蓝牙钥匙、生物识别钥匙;随着d技术的发展,经历了多次变化。
最近,现代集团公开了其最新的专利信息,结合早几年现代在美国申请的“虹膜识别设备”的专利,可想而知现代及其子公司将放弃传统的车钥匙,转而使用眼部扫描仪开启车辆。也就是说,曾经在好莱坞科幻大片里出现的“用眼开车”将变成现实。
虽然这项技术尚未研制出来,但我们可以借着现代这次的生物识别钥匙专利,来看看汽车钥匙的前世今生,了解一些没什么用但以后聊天可以假装有学问的知识。
最早的时候其实并没有车钥匙,当卡尔本茨创造出第一辆汽车的时候,采用的是一种叫做“曲柄启动”的方式,也就是说需要驾驶员直接转动电机上的手柄来启动发动机,颇有点拖拉机启动的样子。随后在20世纪五六十年代才出现了真正意义上的钥匙,八十年代出现了有“防盗”的钥匙。
90年代互联网兴起,智能钥匙也随之进入汽车厂商视野,这次又是奔驰成了尝鲜第一名,在自己的车上试用了德国西门子的第一把智能钥匙,这把钥匙已经将启动和遥控结合在了一起。不甘落后的宝马另辟蹊径,在智能钥匙上装了LCD,后面更是将钥匙改成腕表形式,成功丰富了汽车钥匙的形状。
Senturion是世界上唯一一个可以戴在手腕上的豪华车钥匙制造商
再往后进入21世纪,智能手机逐渐成为人们不可替代的生活工具,汽车钥匙自然也进入了以手机为载体的时代。这一过程,蓝牙功能功不可没,通过利用车辆和智能手机之间的通信,手机可以解锁车辆、启动和关闭车辆,同时也无需再携带车钥匙出门,一台手机解决双重需要。而随着信息技术的加强,各厂商在手机中植入的功能越来越多,手机可以实现的车辆功能也相应地更加五花八门。
最后就来到了生物识别阶段,目前研究生物识别解锁车辆的有人脸识别、指纹识别和眼球识别。人脸识别早在21年捷尼赛思便成功推广,其“Face Connect”技术可以识别人脸来控制车门,并为驾驶员提供所需的驾驶功能和驾驶环境。不过这种技术有致命缺点,在于它对于驾驶员是提前注册确定的,也就是说不能随意更换驾驶员,想再把车借给自己的兄弟那是绝对行不通的,叫代驾也不行了。
除此之外,在更早之前,奔驰也研究了一项指纹识别解锁技术。本来计划用在自己的概念超跑上酷炫一下,后来听说因为担心有人恶意砍下车主的手掌用来指纹扫描解锁汽车,这个设计最终没有实现。有人可能要问为什么捷尼赛思成功了,那是因为坏人偷窃手指和人脸比起来,还是手指比较好获得。
到如今,现代申请眼球解锁专利,先不说能不能真的用于生产,至少在设计理念上汽车厂商已经走到了这一步,传统实物钥匙以后可能要越来越少了。
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