奔驰室内大屏幕怎么关闭？我来告诉你答案新款奔驰C级下降门槛，大屏取消，空调按键回归，这还不降价？

奔驰C级一直是奔驰系列销售的主力。这辆车外观上是内饰，性能不是最顶级的，但价格方面很容易被大多数人接受。

而且在车市，价格对于销量影响是十分巨大的，想提升销量降价绝对没错。不过豪车降价对于品牌形象损伤很大，相对奥迪这种简单粗暴的方法，奔驰采取的方法技高一筹，直接将新款的C级下降门槛，也就是推出一个更低定位的版本。

这样一来车子的门槛降低了，也不影响其他车型的口碑，可谓妙啊。再来看这款车定位更低的C级的实车表现，定位更低显然配置更低了一些，新款的C级就很大方地取消了大屏，换装了一块9.5寸的中控，整体的布局不变，但是视觉震撼显然有所降低，与此同时空调控制区域也取消了，回归了实体按钮，这个要比上端的圆形出风口还更加古色古香。

此外液晶仪表的尺寸也下降到10.25寸，不过相比中控屏幕的缩水，这个感知并不是那么强烈。在整体的设计布局方面，变化并不是很大。除了中控的变化外，新车的材质也变得更加环保了，更加朴素了，座椅大面积使用织物材料，质感上相比真皮粗糙很多，不过结合更低的定位考虑，这点变化似乎也理所当然。

外观上，这台车也有所变动，新车采用类似新款E级的外观设计，前脸采用了网状的填充提升精致感，大灯组融入日行灯效果炫酷，尾部则是采用三角尾灯设计，下方镀铬修饰的双边双排气，这个外观无疑全靠车标撑场面。尺寸上国内本版的C级有所加长，三围达到4882*182081461mm，轴距提升至2954mm，空间上的变更还是很讨喜的。

既然定位更低动力不降低似乎说不过去，奔驰1.5T的引擎在奔驰大G以及E级上备受吐槽，但是放在定位更低的C级上似乎很合适，这款车除了2.0T的版本外，就引入了1.5T的版本，而且就是1.5T还区分了高低功率两个版本，不出意外这个新的入门版的价格显然是要降低的，不然真的说不过去。

综合来看，这一款新的C级，最大的亮点其实还是定位降低，若是价格也随着降低，这种车只要挂上奔驰脸盆一样大的车标是不愁卖的。对比其他车企一言不合降价的策略，奔驰的谋略的确令人佩服。对于新款的C级你有何看法呢？