奔驰锁车内灯怎么设置？我来告诉你答案奔驰E200车内环境氛围灯不亮检修

症状：

一辆里程约1万公里、配有274型发动机和9档自动变速器的2017型奔驰E200轿车。

车主反映：该车仪表台左侧的氛围灯不亮。

故障诊断：接车后和车主一起验证故障现象，启动发动机，发现该车仪表台左侧的环境氛围照明灯不亮，尝试调节颜色和亮度都没有反映，但车内其他环境氛围照明灯都正常，故障位置如图1所示。

该车装配的是64色环境氛围照明灯，任一车门打开后，环境氛围照明灯控制单元就会以100％的亮度开启环境氛围照明灯。当锁上车门3s后，环境氛围照明灯自动熄灭。连接专用诊断电脑进行快速测试，读取到如图2所示的故障码。

根据故障码做引导性检测，故障引导提示控制单元N162（环境氛围照明灯系统控制单元）未损坏，不允许更换。如果至少有一个局域互联网（LIN）总线用户没有接收到信息，则设置该故障代码。由于故障引导并不能提供可靠有效的解决方案，笔者只好根据系统原理进行进一步的检查。

该车的环境氛围照明灯共分为7条LIN线，如图3所示。该车出现故障的氛围照明灯位于LIN总线7上，而LIN总线7上共有10个用户。查看实际值，发现10个用户都是准备就绪，正常。根据笔者的维修经验，并结合系统原理，只有某个氛围照明灯不亮，说明是该处氛围照明灯损坏，更换环境氛围照明灯后（环境氛围照明灯不能单个更换，只能与线束一起更换），试车正常。

维修小结：在这篇案例中，故障车的故障诊断和排除都比较简单，但由此可引申出更深的内容。

舒适的驾驶环境是安全驾驶的必备条件之一，那么如何营造出一个舒适的驾驶环境呢？奔驰从W221车型开始使用环境氛围照明灯，从最初的3色，到“彩虹”7色，再到当下最新车型213中的64色。

新的功能就会带来新的故障可能。这个系统最让人头痛的地方在于所有的发光变色单元（环境氛围照明灯）都是没有插头的，也就是说，遇到故障时我们无法通过“换件法”来判断某个发光变色单元的好坏。

在213车型上，梅赛德斯一奔驰除了给客户带来更多可选的颜色外，还使车上环境氛围灯照明区域丰富了很多，同时，系统构造也变得更复杂了。以往由SAM控制的环境氛围灯需要有一个专门的控制单元—N162环境氛围照明控制单元来控制。

N162对车上的发光变色单元使用LIN网络控制。以本案例中的故障车为例，实际值中显示（图3）, N162旗下有7条LIN总线控制着不同区域的发光变色单元。当然，不同的车型配置会这些LIN总线的数量会有所不同。

既然使用LIN线控制，那么也必然具有LIN线的共性。我们都知道，绝大部分LIN结构中的用户均使用串联形式进行连接，在N162控制单元上也不例外。我们以7条LIN线中最长的一条—“局域互联网（LIN）总线7：仪表板、脚坑、中央控制台中的杯座”为例，从实际值中我们可以看到，此LIN线有10个用户。

如果在第3个和第4个用户之间发生了LIN线断路，Xentry报故障码“U112887与局域互联网（LIN）总线7的一个或多个彩色生成和接合模块的通信存在功能故障，信息缺失”。实际值中，前三个用户会显示“准备就绪”，而剩下的都变成了“不存在”。

这时候前三个用户的工作是正常的，既有亮度，亦可调节；而后面的7个用户都不亮了。断路的情况比较好处理，因为通过实际值就能很好的判断断路的位置。例如实际值里能读到3个用户，那断路点就位于第三个用户和第四个用户之间LIN线连接上。

如果在同样的位置，即第三个和第四个用户之间发生了LIN线对地短路，Xentry报故障码“U110788局域互联网（LIN）总线7存在功能故障，总线关闭”，这时，在实际值中，所有用户均显示“不存在”

如果10个用户均不亮了，查找故障点就会比较麻烦，因为实际值不能直接帮助维修技师判断短路的具体位置。这时，就需要采用测电阻的方法进行诊断。每一个LIN用户的内阻大概在1.252左右，通过测量各点对地的电阻值，就可以大概判断距离测量点有多少个用户的位置存在短路故障。例如，在N162的插头上测量到的对地电阻为4.8Ω，那我们就可以大概判断出对地短路的位置应该在第四个用户之后。N162的LIN线工作原理与空调系统的LIN线相类似。

接下来，我们再来看看发光变色单元的工作原理。

发光变色电源的光来自于LED光源体，64种颜色均由这个光源体发出。光源体的内部有三个LED，分别显示红色、蓝色和绿色。

我们将光源体放大，其内部有三个发光区域，分别发出蓝色、红色和绿色。另外有6个引脚，其中1号、3号和4号是公共引脚，它们是互通的；而2号、5号和6号为颜色驱动引脚。其中2号负责驱动蓝色，5号负责驱动红色，6号负责驱动绿色。

那我们该如何进行驱动测试呢？

在做驱动测试时，须先将N162的插头拔下，这样可以避免驱动测试时对N162造成损坏。使用万用表上的二极管测量档可对相应的LED进行驱动测试。在二极管档时，万用表输出的电压（笔者通过实际测量发现此时的电压为7.3V，如图4所示），足够驱动LED。

驱动测试时，我们必须将“＋”表笔连接颜色驱动引脚， “一”表笔则可连接公共引脚或其他颜色的驱动引脚。“一”表笔接公共引脚和其他颜色驱动引脚的区别在于：接公共引脚会驱动高亮度，接其他颜色驱动引脚会驱动低亮度。但只要“＋”的引脚选定了，驱动的颜色就定了。驱动蓝色光源时，需按照图5所示进行连接；驱动红色光源时，需按照图6所示进行连接；驱动绿色光源时，需按照图7所示进行连接。

原件虽然小，但带给车内绚丽的色彩，结构虽然简单，但在不清楚原理的情况下，也会给测量带来不少麻烦。在此希望通过这篇文章，使大家对氛围照明灯有更全面的认识和了解。