【怎么形容开奔驰的感觉】人生第一辆车奔驰C级，来听听车主的真实驾驶体验吧

人生第一辆车奔驰C级，请听车主的实际驾驶体验！

人生第一辆车——奔驰C级260L运动版，最终在选择这辆车之前也想了很久“挣扎”。

我之前一直比较中意宝马320Li，尤其是那极具运动的外观，标志性的进气格栅等等。当然不可避免的在意之处还有内饰、手刹。这也是成为我犹豫不决的原因。因为体验过C200L，尤其是内饰方面，至少我觉得比320Li好太多。于是就放弃了宝马320，最终选择了奔驰C级这款，下面来给大家聊聊自己的用车感受，一起来看下吧！

外观方面，C260L运动版，外观看起来果然很运动，很适合我这种年轻人开。修长的车身，短短的屁股似乎是有蓄势待发向前冲的感觉。前脸进气格栅比C200L好看，有种满天繁星的感觉。车位“C“字大灯，似乎在告诉后面“我就是新C”。因为此前车开的较少，所以在停到自家车位时也是花了好久慢慢修正才满意。当熄火锁车后，两个反光镜会自动折叠，解锁后又自动展开。后备箱的话，打开、关闭还是传统的方式，无需赘述。总体外观打个满分不为过。

内饰方面，奔驰的内饰其实不用多说，这也可能是在我心中最终打败3系的主要原因吧。打开车门，就看到醒目的“Mercedes-Benz”LED灯似乎就已经感觉到豪华的气息，四个门处都有，夜晚在灯光暗处的路边，当你打开车门时显得格外亮眼。刚进入车内就迫不及待地拨弄着各个按钮。空调调节按钮手感很棒，中控触摸板把玩个一会儿就全部熟悉，灵敏度适中，没遇到过误触情况，不过我还是习惯使用方向盘去调节，更加方便。至于液晶仪表盘，我暂时还没有装。

油耗方面，油耗问题目前因为开的路程不多尚不清晰，当看到仪表盘显示20多时，自己也吓一跳，所以不清楚是开得少的缘故还是什么。据说是新车都是如此，等开过一定里程数再确定。总体相信油耗不会太高，当然在城区内因为堵车的缘故，所以因人而异。

舒适性方面，不开车，在车内坐着亦是一种享受。座椅柔软度适中，调节方便，带按摩调节按钮，在座椅下部。光看座椅的造型便有种舒适感。车辆开动时过减速带时震动感微乎其微。车内因为全景天窗开启的缘故，采光很好，有四通八达的感觉。不管是自己还是同事坐进去都相当满意。

空间方面，车内总体空间比较宽敞，在后排坐着，腿可以很舒服的伸展开。一键打开全景天窗，更加显得车内“空旷”许多。座椅包裹性很好，按钮自动调节方便，前排两座均有加热功能。没有选装“柏林之声”音响，目前车内的视听效果已经很好，不开车，在车内坐车亦是一种享受。

动力方面，自己对车不是很懂，不觉得这款车动力有哪些缺陷，但在默认舒适模式下，还是有点肉，像我这样不懂车、开车很少的小白都能感觉出来，大家心理也有点底了。不过在超车的情况下，肯踩油它还是会满足你的。总体来说，对于在城内日常上下班的我来说，动力完全足够。

操控方面，一直如大家所说的“开宝马坐奔驰“。宝马我目前没试驾过，我的感觉是“开奔驰坐奔驰“也可以这么说。其实，我不太懂很多专业名词，如“操控“、 “转向“、 “避震“之类的，我坐上车从4s店开回家总路程30KM不到，一切感觉很好，转弯得心应手、过减速带时震动微乎其微。作为一个开车很小心，能慢则慢的人，行驶在路上都忍不住想猛踩油门体验刺激而又紧张的加速感，自动换挡几乎感觉不到顿挫感。

优点：车子有个小细节，当脚踩住刹车时启动发动机或切入倒档时，脚底会明显感觉有刹车向的力量反馈，当车停稳挂p档或按下电子手刹时脚底能明显感觉刹车向下由紧变松比较有趣。总体感觉科技感较高，另外，当车子停稳后只需将怀档的P档按下即可，无需再按下电子手刹，人离开车子关上门电子手刹会自动工作。

缺点：当然，一辆车，一辆入门级奔驰轿车，其存在的缺点总是不能忽视的。我不确定这是奔驰车的通病还是新车的缘故，当自己踩下刹车时经常能听到异响。至于是否无伤大雅，看不同的人在意程度了默认？舒适模式驾驶，油门稍紧，加速有点肉，加速时发动机声音尚可。