【怎么辨别奔驰奥迪真假汽车】教你鉴别-奥迪A4L Q3 Q5迈腾CC途观帕萨特1.8T/2.0T机油滤芯真假

说到EA888，大家都很熟悉，组装在奥迪大众几乎所有的1.8T主力车型上。

这个机油滤芯，奥迪大众其实都是通用的，只是有国产和进口原装之分，而国产又分为一汽大众和上海大众的货。

原则上来讲，奥迪和进口大众的车，不管是原车装配还是4S备件，都应该是德国原装进口的货。比如说A3 A4L A5 A6LC7 TT Q3 Q5、尚酷 夏朗 甲壳虫 迈特威这些的1.8T车型。

而一汽大众、上海大众、斯柯达为了降低成本，用的是国产件。比如高尔夫6 CC 迈腾 帕萨特 途观 明锐 昊锐等的1.8T车型。

当然，市场上卖的最多的，肯定是高仿货。

我们就分别拿一个德国原厂、市场高仿、一汽原厂来做对比，首先从外观上教大家怎么辨别，然后进行深度的解剖、看看具体有什么差距。

从左到右，分别为德国原装、高仿假货、一汽大众，后面的图片也都是这个顺序

1.看印刷的内容和字体。

首先，最好分辨的是一汽大众的货，China或者CN都代表中国生产，Germanay或者DE代表的是德国生产，不同的产品上打的不一样。

德国原厂与市场高仿

从奥迪LOGO来看，正品的像是环环相扣的四个环、有立体感，而高仿就是平面上相交的四个圆。

德国原厂的字体要粗得多，同时有的批次会印得有重印、这都是正常的，并不是说原厂的东西就每个细节都百分百完美的。

2.看机油格头部，固定螺丝部分

德国原厂机油格，螺丝头上面有一圈的沟、滤芯底部有个数字编码，而高仿、和一汽正厂都是没有这两个东西的

3.看压边工艺。德国进口和一汽大众的压边，都是有8个角，是一个正8边形。高仿一般没有

这个角还是很分明的，认真看都能找到

4.对比密封胶圈。

正品的密封胶圈，很难取下来、甚至需要用镊子等工具，而仿货的胶圈很容易拿下来。德国原厂的胶圈上有2-5条不等的竖纹，仿货与一汽的则没有

5.看底部的印刷。高仿与一汽的货，会直接在上面印刷生产日期

德国原厂

德国原厂的，则是隐藏式的信息。借助荧光灯，我们就可以清晰地看到上面的日期和批号信息。

这个细节，也往往是拿来鉴别的最重要的依据。

这些就是我们从判断德国进口原装、高仿假货、一汽大众的几个细节。真假对比这一块，我们主要是讲的进口货的真假。其实市场上也有很多仿一汽的货，以后有机会再跟大家分享。

下面我们分别把三种货进行切割，看看内部的差异

这是我们几个月前进行切割好的三种货。

两个正品的滤芯头都生锈了

经过几个月的放置，德国和一汽的滤芯头都生锈了，而高仿的依然崭新，说明正品的滤芯头是铁的、而这个版本的高仿用的是铝的。大家购买配件的时候可以用磁铁判断一下

三个滤芯

高仿的那个弹簧是什么鬼？就是因为滤芯不够长，加一根弹簧去固定、以免被顾客摇两下就发现问了。除了弹簧，市场上加铁片、里面放个王老吉罐的假机油格都有……

假货的本质即是如此：以最差的做工、最差的材料、最低的成本以欺骗的方式获得最大的经济回报！

这个是内部滤芯的头部，连接止回阀的部分

德国与一汽做工对比

左边德国的，这种涂层工艺、进行的防高温和腐蚀的处理，我们还可以看到里面的数字编号13。在对比之下，一汽的货还是有差距的

高仿的

高仿货，惨不忍睹。就一个形式

胶圈材质和做工

油孔

油孔。德国进口原装的，油孔一体成型，滤纸过滤完的机油可以更迅速地回流到发动机内部。而高仿和一汽的油孔（一汽的孔又更大一些）不规则，如果回油过慢、可能导致机油压力低

滤纸。高仿的，跟普通的纸基本没有什么差异。德国的滤纸比一汽的滤纸好

总结两点：

1.德国进口的配件比一汽国产的好。拿来做对比的，其实分别是是德国曼牌和国产曼牌代工的，但不管是材料还是工艺，都有明显差异。

2.高仿件绝对不要用！尤其是自己的车。在看得见的地方，假货商会尽量做得逼真，在你看不见或者看不懂的地方，绝对是用最差最烂的东西！

2018年，汽配哥大爆料 会整理奔驰宝马奥迪大众保时捷路虎几大品牌所有的常用件真假对比与鉴别方法。欢迎大家关注！