我们都知道奔驰所有级别的型号都对应不同的大小、不同的位置、不同的价格等。
比如S级主打豪华、E级主打舒适度、C级主打体育等。
其实奔驰的命名方式早在我们现在通用的ABCD级之前就出现了。
S级的命名在1972年就确立了,是Sonder
Klasse,可以翻译成特级,也就是豪华轿车。
E级和当年其他车型一样,代表排量的数字在前字母在后面,1984年第一代E级正是开始大量使用直喷发动机Einspritzmotor,当时的尾标是200E/260E/300E旅行版的尾标是TE。在1993年第二次小改款之后,和家族其他车系一样,把字母放在前面,变成了现在的E200/E260/E300。E同时也可以代表Exekutive行政级。
C级的命名也是1993年就有的,前身是1982年出的190E,C级的含义没有明确的定义,有人说是 Compact紧凑,但是一贯用德语命名的奔驰连机械增压都要标成Kompression,旗下其他的代表紧凑的车型比如SLKCLK都是用K代表Kompakt,C代表紧凑的说法不是很站得住脚。
先说老款A级,A级车是奔驰旗下第一台前驱的民用车,短轴版车长只有3575米,比夏利还短!1997年发布,因为研发的时候代号是StudieA,A正好又代表最小,所以就沿用了下来。
2012年发布的第三代A级是名副其实的A级车。
B级车是2005年发布的,是一款紧凑型A级MPV正好B这个字母介于A和C之间,所以就命名为B级。
而我们现在通用的A级代表紧凑级(高尔夫,卡罗拉,奥迪A3,宝马1系),B级代表中级(A4,3系,帕萨特,雅阁),C级代表中高级(A6,5系,皇冠,CTS),D级代表高级(A8,7系),这个体系是21世纪后才出现的,早在十几二十年前奔驰旗下的命名体系就确定了。
而在奔驰的体系中,奔驰和通用的汽车等级划分分别是这样对应的:曾经的A级是A0/A00级,现在的 A级是A级,B级是A级MPV,C级是B级,E级是C级,S级是D级。
现在统一命名之后,SUV和部分跑车车型也变成和 ACES级对应的结尾。
原来的CLK变成了E级轿跑/敞篷车,但需要说明的是历代CLK和现款E级Coupe都是采用C级的底盘,定位也是和宝马4系,奥迪A5一样,而非宝马6系。自从上一代新添的C级Coupe则是定位更低除了C63之外没有4缸以上车型。原来的CL级也变成了S级Coupe。
SL保持现有名字不变,而小一号的SLK则改名为 SLC,个人觉得没有必要,因为SLK不管是大小还是底盘和C级都没什么关系,应该保持SLK这个命名,K代表Kurz或者Kompakt,短小紧凑,完全符合车型风格定位。
SUV统一用GL开头,比如GLK变成了GLC,M级变成GLE,GL变成GLS,但需要说明的是GL采用的是加长的M/GLE底盘,而不是直接采用S级的底盘。
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