【奔驰点火线圈怎么检测好坏】怎样用万用表测量点火线圈？

用万用表怎么测量点火线圈？

点火线圈是产生高压电的元件，铁芯上绕着两组线圈。一级绕组组，二级绕组组，前者连接蓄电池低压电路，后者连接高压和火花塞电路。

这种适合有触点点火的点火线圈，初级绕组的电阻值为1.7～2.1Ω，次级绕组的电阻值为7.0～12.0kΩ，可用万用表电阻挡测试，达不到额定值的点火线圈应予以更换。

传统点火线圈外接接线柱有2个或3个。2个和3个的区别是多了一个连接附加电阻，另外两个接线柱一个是连接电源（或通过附加电阻连接电源），一个是初级绕组连接断电器触点。胶木盖中央是高压插座，为次级绕组的高压输出。

测量时将万用表调至1欧姆档位（数字表也调到小欧姆量程），初级绕组的电阻要小于次级绕组的电阻。具体数值要看是什么车辆了。东风解放（无附加电阻）一般初级绕组阻值0.7~09欧姆，次级3~4千欧。东风解放（带附加电阻））一般初级绕组阻值1.5欧姆，次级7.3千欧。老普桑初级0.5~0.8欧姆，次级2.5~3.5千欧。丰田、日产、三菱、道奇、切诺基的初级绕组0.3~4欧姆不定，次级一般都大于7千欧。以说明书或点火线圈铭牌为准。

1.万用表可以简单测量两个高压端（接火花塞的一端）的阻值，但不能彻底的判断点火线圈故障！

2.独立的点火线圈插头的各端子间电压值因先去的不一样都是不一样的，不能判定点火线圈的好坏；

3，三线的一般是电源、地线、ECU信号，四线的会有个转速反馈输出；也有特殊的，如QQ先去的三线就没有ECU信号 ，有一根是搭铁的；

4，任何线圈都有次级先去和初级线圈，就跟变压器类似的，用在分电器上的线圈都是一个高压头输出的，然后分到各个缸上去的，

最好的方法是替换法，万用表只能测其通断、电阻值作参考。但点火线圈故障大多是匝间短路（高压击穿）’用万用表无能为力，也可以用电瓶电瞬时接通输入端（初级），输出端会有高压输出（次级）