奔驰智能领航限距系统（23P驾驶辅助系统）功能详解

喜欢奔驰的广告词-

不管什么原因，妥协选择其他品牌，但最终需要奔驰。

如果废话不多，我们就开始介绍奔驰目前比较强大的技术。(约翰f肯尼迪)。

23P驾驶辅助系统和ACC相同能够自适应巡航，可以在高速上设定时速，不用踩刹车和油门自动跟车和驻车，但是加强版智能领航限距多了车道保持，手放开方向盘的情况下方向盘可以自动修正保持在道路正中间，但是又另外一种情况，它会识别前方车辆，比方说前车比较靠右，驾驶车辆也会靠右，靠左也是。在没有前方没有车辆的情况下，车子是会一直保持在道路中间 弯道也是（急弯还是需要人为接管，比如高速下匝道情况）。在车辆拥堵路段，行驶缓慢，甚至走走停停的情况下，车辆会根据路况自动跟车，静止状态20秒内前方车辆移动，车子也会自动不需要人为接管跟着前方车辆。奔驰官方在考虑行驶安全的前提，是不提倡车主手脱离方向盘，但实际行驶过程中，可以离开30秒左右不用接管，30秒到了以后仪表会提示需要接管方向盘，手轻轻搭一下又可以松开手啦，所以行驶过程中一般都是建议手搭在方向盘上。另外一种情况，30秒以后车子没有感应到人为接管，会一直提示，超过一分多两分钟左右还是没有人为接管的话，车子会慢慢制动，打转向靠右行驶，然后紧急停车，车辆静止以后会自动会向奔驰中心发出信号，防止驾驶者在道路上突发意外情况。

自动变道界面

时速超过80迈以上打转向可以自动变道

在晚上高速行驶过程中，环境因素太暗，车辆变道不安全，倘若人为或者使用车辆自身的自动变道功能，后方突然来车，车辆会系统控制行驶回原先车道，避免发生碰撞，白天也是一样。车辆行驶在路边停车时，驾驶员准备开门下车，如果后方有自行车或电动车经过，后视镜上的盲点标也会亮灯提示，防止开门误撞。盲区检测辅助，声音和视觉提示，大大提升驾驶安全

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增强型盲区检测辅助

行驶过程中如果车辆偏离道路中线，仪表盘会有压线偏离警告，然后自动修正，保持车辆正常道路行驶。

车道行驶道路中心，压线会自动修正方向盘

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车辆静止状态下，车子后方会识别来车，如果预判到可能会追尾，车子会加强制动，安全带也会收紧。横向来车，车子会紧急制动，安全带收紧。保护车上人员驾驶安全。在前方遇到突发情况人为没有反应及时紧急制动，系统会识别然后紧急制动，保护驾驶者安全。

在高速行驶过程中，车辆会识别交通限速标志，如果此时车速行驶在120码，前方的限速标是此路段限速100，车辆会慢慢减速保持在100码以内。自动根据道路交通限速标限速行驶。

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比方说，市区行驶中突然又自行车或者行人窜出，车辆会识别自己紧急制动，减少碰撞，保护车辆安全。对于十字路口窜出的车辆也是一样的，会紧急制动避让等。

以上功能是23P驾驶辅助系统的详细介绍，但是这个功能只是辅助性的，作用只是让驾驶者在行驶过程中减少驾驶疲劳提升行驶安全，不能作为主要行驶的交通功能，国内路况复杂，行驶中还是需要警惕哦。

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