12月21日,据市场监督管理总局消息,梅赛德斯奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司在总局提出召回计划,从今天起召回了2020年8月31日至2021年11月10日生产的2095辆国产C级、212辆进口S级汽车。
召回计划中介绍,奔驰汽车激活并连接Mercedes me后,会定期从后台服务器自动获取MBUX智能人机交互系统的配置更新文件。由于后台服务器配置文件的偏差,奔驰召回的车辆可能接收到不正确的文件,会导致系统主机显示屏上一些功能或应用程序意外被禁用,如电视、数字用户手册等。这一情况会在驾驶员主动使用某一功能时突然出现,可能令驾驶员分散注意力,存在安全隐患。
对此,奔驰将通过汽车远程升级(OTA)技术,免费为召回范围内的汽车更新正确的系统配置文件,以消除安全隐患。这些车主不需要到店维修,奔驰会通过短信、挂号信等方式通知车主,并引导完成更新。
如今的汽车基本都配备智能车机系统,通过智能系统就能对汽车进行全方位控制。但软件系统出现故障的概率可能会比硬件更高,而且很多都是不易察觉的,存在的隐患问题也更为隐蔽。庆幸的是,软件可以直接OTA解决,不需要专门跑售后。
前段时间,特斯拉就因为系统软件问题,紧急召回28万辆电动汽车。原因是主动巡航系统可能会被误激活,会导致汽车突然加速造成意外,最后特斯拉同样是通过OTA远程升级解决问题。系统方面的故障更难定位和发现,所以特斯拉一直不愿承认是自身的问题,还总是甩锅给车主,真相大白后也算是给了它一次教训。
未来,随着电动汽车智能化程度提升,智能辅助驾驶功能的加入,系统软件的安全性就更为重要,可能直接关乎车主的人身安全。希望车企在开发车机系统时,把更多重心放在稳定和安全性上,尽量减少一些不必要的花里胡哨功能,如在汽车上看电视、打游戏等。
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