奔驰奥迪速度与激情怎么样？总结很全面速看!别具一格的速度与激情

9月23日，“控制力不仅仅是快”的——星吉凌云400T 1/4英里速度挑战赛引擎开幕，在数十名汽车媒体和职业车手的见证下，凌云400T强行出击，在职业赛道上与硬核、梅赛德斯-奔驰GLC260、沃尔沃XC60两支豪华强队对决，显得与众不同。

1/4英里加速15.15秒，与主流豪华车型并列第一梯队

中秋刚过，天气虽然转凉，挑战赛现场却弥漫着一股火热的氛围。凌云400T与奔驰GLC及沃尔沃XC60立于起点，一场期待已久的直线加速大战正式打响，在发动机低沉的怒吼中，速度瞬间被加到最大。

最终，在被誉为“中国最强芯”的星核动力2.0TGDI发动机的助力下，凌云400T在风驰电掣中干净利落地与奔驰GLC和沃尔沃XC60拉开身位，率先触达终点，将1/4英里直线加速成绩定格在15.19秒，领先后两者的16.64秒、16.15秒。从最终输出的加速数据可以看出，凌云400T从弹射起步阶段速度即甩开另外两款车型，1-50米加速仅4.43秒，而依托于2.0TGDI星核发动机持续稳定的加速性能，在中后段依然保持着强劲动力输出，从加速数据图表对比可以看出，在200米、300米、400米时，凌云400T一步步扩大了与竞速车型的加速成绩优势。

（从左到右依次为沃尔沃XC60、凌云400T、奔驰GLC260加速数据）

更让人惊叹的是，在接下来凌云400T与飞机竞速PK表演环节，凌云400T凭借着超强动力性能，在800米跑道上一路领先于低空略过的塞斯纳172R固定翼飞机，将速度与激情释放至极致！

甩开GLC与XC60，领跑塞斯纳172R，凌云400T的动力性能已经被充分佐证，但通过下面这张《主流SUV（2.0车型）0-400m加速成绩一览》更可以直观看到，凌云400T超越了一众主流合资车型，与宝马X3、保时捷Macan、奥迪Q5L稳居第一梯队，仅比全时四驱的奥迪Q5L相差0.01秒。

优异的成绩源自星核动力2.0TGDI发动机所具备的领先技术。这款发动机采用了第II代智效燃烧系统及350bar超高压直喷系统，实现了缸内滚流比与燃烧速度的双提高。此外，它还配置了电子控制增压器以及LUK钟摆式双质量飞轮和AAM剪式双平衡轴，让发动机百公里加速能提升5%，超车工况提升50%。多项先进技术的应用，使得该发动机可爆发出的最大功率高达192kW，在1750转速下便能输出400N·m的峰值扭矩。这一超强动力，让凌云400T即便面对奔驰GLC和奥迪Q5这类豪华品牌车型，也表现得游刃有余，同样也能够在城市通勤、高速驾驶、户外驰骋等多场景下为用户带去更充足的信心。

极限考核应对自如，凌云400T优异操控诠释何为性能豪华

卓越的加速表现，仅是展示车辆性能的指标之一，相比之下，新一代用户更重视的是车辆的综合操控性能。鉴于此，凌云400T还在赛道上进行了蛇形穿桩、之字路段、颠簸路段、麋鹿测试等项目的综合驾驶挑战，让驾驶者对凌云400T有了更深层次的认知。

此次综合试驾区的赛道设置比较狭小，对凌云400T这样的中型SUV并不友好，不过凌云400T有着过硬的本特勒顶级底盘调校，方向盘灵敏而精准，指哪打哪，悬架支撑到位，车身姿态在极限转向外加大G值的车身动作双“指令”下依旧给人信心。

凌云400T的侧倾抑制到位，侧倾之后车辆重心的回摆和再稳定过程迅速。在频繁急加速、重加速的小赛道内，乘员也没有出现大幅度前仰后合的情况，让驾驶员信心十足。博格华纳的智能四驱系统可以根据油门踏板力度、路面条件和实时车轮转速等自动分配前后扭矩，帮助车辆有着更好的动态操控表现。在减震表现上，良好的车身悬架支撑让凌云400T通过颠簸路面时乘员也备感舒适。如此优异的操控性，在保障行车安全的同时，能让用户体验到更多弯道精准、响应线性的驾控乐趣。

多维度的综合挑战，对凌云400T的动力和操控进行了真实、权威的考验。不负期待的是，在论证了其搭载“中国最强芯”超越豪华品牌的同时，还通过优异的驾控表现完美诠释了何为“不止于快”。相信在日后的表现中，凌云400T终将壮志凌云！