【奔驰联通网络怎么用的】奔驰宝马奥迪车联网趋势

开始之前，我们先一起看看车联网是什么。车辆网络的概念源自物联网，也称为车辆物联网。

它是以启动的车辆为信息感知对象，通过新的通信技术，将车辆与人、路、车、服务平台之间建立连接。主要目的是为了提升车辆的智能驾驶水平，从而达到社会交通服务智能化的最终目标。简单理解就是，当前的汽车更多的是单一的交通工具，未来增加了车联网功能的汽车，将从单一的交通工具实现更多的社会属性。类似于手机从单一的通讯工具到智能化互联网终端的转变过程。当前不仅国内外各大主机厂在大力发展车联网，更有很多非汽车企业也在致力于车联网研究。

奔驰车联网主要是MUBX人机交互系统。当前用于奔驰A级车型，下一步将会在GLA与GLB车型采用。屏幕采用双屏的形式，分为7寸显示屏和10.26寸显示屏两种，操控方式以语音操控为主，后续会增加人脸识别操控。奔驰汽车也参与到语音操控系统研发中，使得语音操控更贴合车辆本身。

奔驰MUBX人机交互系统布局

宝马车联网目前是第7代iDrive操作系统，它在外形和布局都进行了突破性的创新。未来宝马的屏幕布局将是围绕前排的宽大显示屏以及后排顶上配备超大显示器。宝马第7代iDrive系统的独特之处在于加入了手势控制，共有7种手势，缺点是手势控制的精准度有待提升。

宝马iDrive系统布局

宝马未来将实现智能家居与车辆互联。借助宝马智能家居，宝马能够在车库、客厅通过BMW云端互联，BMW互联之窗同步客户汽车和手机的信息。同样的，BMW互联之窗可以通过手势控制方便地进行操作。

宝马智能家居互联和未来座舱

奥迪车联网主打多屏操作系统。从概念车图片不难发现，采用一块围绕车身大屏来满足所有乘客对多媒体、车内操作的需求。2018年3月，在奥迪发布的新款奥迪A6中MMI车载系统搭载了三屏操作系统。

奥迪新MMI系统和Aicon概念车

通过以上介绍，我们不难发现。在操作层面，BBA车联网已将机械旋钮按键为主，语音手势控制为辅的控制方式，逐渐升级为触控加语音为主，手势为辅的控制方式。未来的操作方式可能是语音加手势为主，辅以人脸识别和语音识别，后续还有可能增加全息影像控制。在屏幕布局方面，目前流行多屏，未来将以环绕座舱的整屏，或覆盖仪表座驾加大长屏为主。车联网已成为各大企业竞争的红海，相信竞争会给生活带来更大的便利和更高的科技体验。