【奔驰通讯芯片怎么用不了】奔驰E级"芯荒"停产？曝4S店原价回购二手车，部分车型"减配"交付

最近，全球汽车“芯片短缺”问题持续存在，德国汽车巨头奔驰汽车在国内也受到影响。

这导致部分奔驰车型临时停产，有4S店甚至从车主手中加价回购二手车，同时部分车型出现了“减配”交付的情况。

据汽车媒体“车语者”独家报道，受芯片影响，奔驰E级和GLC车型在6月遭遇减产和临时停产。其中，北京奔驰在6月11日至16日放假停产，为期6天。

另据网传的图片显示，浙江某奔驰4S店对部分奔驰E级以及GLC车型进行开票价回购，甚至还对部分新款E300L车型“加价回购”。

有经销商表示，其主销车型奔驰E级目前几乎没有优惠。

与此同时，为了提升交付效率，部分奔驰车型存在先“减配”交付、后加装配置的情况。

例如，有已经下定奔驰E级车型的用户被告知，他们的车辆可能存在梅赛德斯ME智能互联通讯功能缺失的问题，后续待芯片问题解决后，再对车辆进行升级。期间，部分语音等功能暂停使用。

新车的交付延长和市场价格上涨，导致奔驰二手车的行情也水涨船高。在某二手车网站上，车龄1-2年的奔驰E300L车型售价均在50万元左右，部分高配的准新车型售价甚至在55万元以上。

实际上，不光是奔驰，其竞争对手，另一家德国汽车巨头宝马公司，近期在国内同样遇到了相同的问题。目前，国产宝马5系的等车时间也延长至3个月左右，部分车型配置有所调整，优惠幅度也明显收窄。

值得注意的是，对于北京奔驰和华晨宝马来说，奔驰E级和宝马5系是各自品牌旗下绝对的主力车型，根据乘联会的数据，2020年两车的销量均超过了15万辆，占据各自品牌全年仅四分之一的销量。而芯片的持续短缺，也将对即将开始的下半年购车旺季市场带来不利影响。