拒绝加价，老款比新款更超值，加长的奔驰大轿车，实拍奔驰C级

拒绝加价，老兄比新款更值钱，加长的奔驰轿车，实际奔驰C级。

本来今年由于芯片短缺，整体新车市长/市场价格比往年高，加上奔驰的品牌号召力和电力充足的余热，奔驰今年的重磅型新型奔驰C级上市引起了很多期待。原因很简单。也就是说，加价太荒谬了。

落地价超过40万的车主比比皆是，这要搁以前，40万我凭什么买你奔驰C级啊。不过市场就是如此也没什么办法，好在上一代奔驰C级现在二手车市场准新车不少，价格还便宜很多。新款价格不划算，那不如看看老款如何？

老款的外观设计到今天看还是很漂亮的，这大眼睛LED大灯，这圆润的前脸线条，还有车头的奔驰大标志。这就是三叉星徽的自信，光芒时刻在闪耀。

国产的奔驰C级都是经过加长的，上一代车型加长后也有长宽高4784/1810/1457mm的数据，不仅仅有奔驰优雅的外观，同样有奔驰优雅的身段和舒适的内在。而轮圈采用19英寸规格，并且是运动造型，风格上有一些AMG的味道了。

比车头还要更加圆润的是车尾。看起来雍容华贵，温润优雅，体现着车主与众不同的高品位。而是派车行的双出排气也是非常圆润的设计，运动中又不失优雅。

现在到底是大屏内饰好还是按键内饰好这个问题已经成了一个极具争议的问题，反正我们这种老司机都是坚定地支持按键内饰的。新C级那种大屏内饰科技感要更强，但是很多人智能手机的功能都没全玩明白呢那大屏更别说了，很多功能隐藏在不知道哪级菜单里开车的时候真不方便。而老款奔驰C级本质保留了按键内饰设计，还加入了氛围灯等配置，又好用、又漂亮，这个内饰我觉得要比新C级更加理想。

这个方向盘是运动版的方向盘样式，使用了AMG的设计风格，奔驰的车型的运动版我觉得还是比较好看的，我首推运动版。

座椅独立调节的这个头枕我是很喜欢的，我以前买机票的时候就特别喜欢选某一家航空，就是因为这家航空的飞机都配备了这种独立调节夹紧度的头枕，睡觉比U型枕舒服。

奔驰的后排还是相当优雅的，别看是个C级，双天窗、后排化妆镜、空调出风口以及隐私玻璃都不少，这些配置宝马5系也都只是部分车型才有。

我本以为新款奔驰C级能和E级一样取消1.5T，结果现在奔驰C级是全系1.5T，消费者意见这么大，奔驰还在用，那咱就不如买老款了，最大功率184马力，峰值扭矩280N·m，匹配9AT变速箱，这套系统的表现并没有想象中奔驰的那种平顺，给人的感觉不能说差，但是你要说这是一台奔驰我觉得差一些火候。能令人欣慰的可能就是这6.1L/100公里的工信部综合油耗了吧。

很多人觉得都买奔驰了谁也不差那三瓜俩枣的，但是奔驰C级又不是奔驰S级，40万以上的价格哪怕就是掏得起很多人也得掂量掂量，更何况就算有钱也不能乱花，老款奔驰C级到今天依旧展现出强大的产品力，如果能遇上不错的二手车，我觉得它远比新款奔驰C级更超值。