关于奔驰s中间储物盒怎么拆，你需要知道这些全新奔驰S级实车到店，外观不再优雅、内饰大改，老板们还买吗？

奔驰的主力级轿车，奔驰S级应该是给很多人印象最深的代号W140，俗称“虎斗本”的奔驰S级轿车。

代号W140的奔驰S级（绰号“虎头奔”）

代号W140的奔驰S级（绰号“虎头奔”）

作为奔驰S级车系历史上的第七代车型，“虎头奔”沉稳厚重、虎头虎脑的造型在当年深受许多社会上层人士的爱戴，其经典的外观设计也令其在同时期的影视剧中频频露脸。更有甚的是，这台车还总是作为黑帮老大、大老板和富商的顶级座驾而出境。所以，正是从那时候开始，奔驰S级在中国消费者心中就占据了一席之地。

代号W140的奔驰S级（绰号“虎头奔”）

代号W140的奔驰S级（绰号“虎头奔”）

如今，奔驰S级特已经来到了最新的第十一代（代号W223），目前实车也已经在咱们国内正式到店了。可看完全新S级的外观与内饰，很多人却笑不出来甚至有点失落之情。

代号W222的老款奔驰S级

代号W223的全新一代奔驰S级

W222奔驰S级内饰

或许是第十代（W222）S级车型的设计太过优雅与成功，也可能是其内饰首创的双联屏设计开创了一种新的豪华车内饰潮流，总之，人们对于全新一代S级的夸奖是远不如第十代车型所来得那么多的。既然如此，鉴于全新车型已经到店，那我们就不妨将新老款来对比一番，看看到底差别在哪儿。

全新奔驰S级（W223)

首先来看外观，作为奔驰S级车系里的第十一代车型，代号W223的奔驰S级采用了尺寸更大的前格栅设计，中网造型更大气，而且前包围采用三分式散热开口设计。值得一提的是，新车未来可以根据不同车型选择不同造型的前包围，也更加强化了奔驰S级的定制化理念（割韭菜功能）。

老款奔驰S级（代号W222）

至于老款奔驰S级（W222）车型，整个前脸是比较优雅的，相比全新车型前格栅的面积也要小一些，看上去恰到好处。

全新奔驰S级（W223）

看到大灯部分，全新的奔驰S级两侧大灯采用了类似鹰勾造型的LED日间行车灯设计，虽然看上去比较的简约时尚，但这里也是许多用户所吐槽的地方，大家纷纷表示气场相比上一代有所减弱。

老款奔驰S级（代号W222）

而再来回顾W222系列奔驰S级的大灯我们则会发现，上一代车型的大灯设计更加圆润，同时内部的LED灯带也是三条竖状的狮爪形设计，整体感觉明显更加协调与耐看。而这，也是外界对于新老款奔驰S级存在较大争议的地方。我个人也是觉得，老款奔驰S级的大灯确实要更好看，不知道屏幕前的你怎么看呢？

全新奔驰S级（W223)

老款奔驰S级（代号W222）

侧面就没啥好说的了，平直的腰线设计依旧完美地体现出了全新S级的气场。前后稍宽出车身的翼子板也更能提升新车的气势，再搭配密条辐的AMG式轮圈，进一步提升了新车的气场。

全新奔驰S级（W223）

值得一提的是，新款奔驰S级使用了隐藏式门把手，这点是老款所没有的，也代表着奔驰积极拥抱科技化。

全新奔驰S级（W223）

全新奔驰S级（W223）

至于车尾，全新奔驰S级采用了倒三角形的尾灯设计，中间用一条很宽大的镀铬饰条相连接，看上去有一点突兀，需要一定的接受时间。排气也是双边共两出的设计，看着比较简约，这点和老款没什么不同。

老款奔驰S级（代号W222）​

老款奔驰S级（代号W222）

再来看老款的尾部。其整体也是与前脸相呼应的设计，大灯内部有三条红色的LED灯带，同时采用了这种向中间收拢的线条设计，看上去依旧很优雅。此外，老款也有镀铬饰条贯穿整个车尾，但与新款不同的是亮银饰板没有连接两侧尾灯，这反倒让其看上去更有层次感。

全新奔驰S级（W223）

老款奔驰S级（代号W222）

​总之，单从外观来看的话，我觉得老款S级确实比新款S级要更耐看。当然，这种感觉是很主观的，也仅代表我个人，大家有什么看法的话也还是可以在评论下方留言打出来，我们一起讨论讨论。哦对了，很多朋友说这代S级因为是韩国人设计出来的，所以才这么“丑”，不知道你们对于这种说法是怎么看的呢？

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来到车内，全新奔驰S级的内饰也是新车颇受争议的地方。首先，代号W223的全新S级采用了全液晶仪表盘与双三幅式多功能方向盘的组合，再加上悬浮在中控中央的多媒体触摸屏，实体按键也极少，无形中增强了新车的科技感与豪华感。

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而看到老款奔驰S级，其所采用的则是一块双联屏的大屏幕设计，屏幕下方是横贯的圆形空调出风口。方向盘设计是椭圆形，相比新款要更加优雅。此外，新款奔驰S级的车内几乎都是横平竖直的设计，而老款则运用了大量弧形的曲线条，看上去也是为车内的优雅豪华气息所加分不少的。

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因此总的来说，如果只看内饰的好看与优雅豪华程度，我觉得也依旧是老款车型更好。当然，奔驰S级向来都是行业的标杆，当一套全新的设计理念出来之时，也一定是需要时间去让人接受的。可能奔驰自己觉得这会是又一套颠覆潮流认知的内饰，但眼下从用户的直接反馈来看，大家似乎对这套内饰并不怎么认可。所以还是那个问题，你们觉得就内饰这块是新款好还是老款好呢？评论区里给出你最直接的答案吧。

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至于空间和配置部分，新款并没有比老款有任何逊色的之处，所以咱们也就简单略过了。

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最后在动力上，全新奔驰S级前期会先提供入门车型S 500，其动力系统搭载的是M256 3.0T直列六缸发动机，匹配了EQ Boost轻混系统。最大功率方面，发动机最大可达435马力，电动机的最大功率为22马力。此外，新车也另有更高级别的S 580车型可选，这台车则将搭载M176 4.0T V8双涡轮增压发动机，同样它也会匹配EQ Boost轻混系统，其中发动机的最大功率为503马力。传动则会匹配老款车型所搭载的9挡手自一体变速箱。

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相比老款车型，全新奔驰S级的动力起步变得更强了，要知道，现款奔驰S级的最低配车型起步动力只有299匹，而新款则直接来到了434匹，所以这或许也意味着新款车型的到来要涨价了。

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最后，全新一代奔驰S级将于1月底正式上市，届时奔驰官方也会正式公布该车型的售价区间。那今天对比完新老款的奔驰S级，你现在对于这台车是一个怎样的看法呢？如果你是一位老板，又想买奔驰S级这款车，是会抄底老款还是购入新款呢？下方留言说说吧，咱们大家一起交流探讨下。（优视汽车大卓编辑报道）

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注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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