每次看到奔驰E级Coupe,我都会感叹:太漂亮了!作为宝马粉,我对奔驰汽车没有太大感觉,但E级Coupe只用颜值就能抓住我的车。(大卫亚设)。

尤其E级Coupe经典的无B柱设计,当四个车窗全部降下来之后,车顶流畅的弧线真的是美轮美奂,让人无法拒绝。不知为何,它总给我一种陆地游艇的感觉。

到了W213这一代,奔驰E级的外观少了些许成熟,变得更加年轻,在轿跑车型上更是如此。这台车配备了运动包围、满天星中网以及AMG风格的五星轮毂,看起来就像一个运动型男,年轻时尚。

但在驾驶感受上,它倒是和轿车版的E级如出一辙。舒适的悬架可以过滤掉绝大多数的颠簸,转向手感轻柔温和,再加上车子良好的NVH调校,开起来就两个字:安逸。

作为一台四驱版的E200,动力表现确实不是它的强项,不过M274发动机宽泛的扭矩平台配合聪明的9AT变速箱,在日常代步时你绝不会有动力不够的感受。而且低功率调校的发动机在油耗方面也有着优异的表现,百公里10L以内都不算出奇。

所以这台奔驰E 200 Coupe 4MATIC更适合在高速上巡航,而不是在山路中攻弯。它更像是一台GT跑车,双门轿跑造型、舒适的驾乘感、相对宽敞的乘坐空间以及后备箱空间。

说到它的乘坐空间,千万别觉得这种双门轿跑的后排座椅就是个摆设,前排座椅调到合适的位置我自己坐到后排,腿部还是有一定空间余量的。另外后排座椅包裹性很好,坐垫也比较长,对于腿部支撑很到位,乘坐感受相当不错。而且后排还有儿童座椅接口,要是开着它带娃,你就是最酷的辣妈。

后备箱空间也是不小,常规状态下目测放个婴儿车问题不大,而且后排座椅还支持放倒,如果两个人一起去打高尔夫的话,放倒座椅后塞两个球包也很轻松。

可能大家从上面的照片上也看出来了,这台E200 Coupe的成色非常棒,毕竟车子5年的车龄表显里程才3万公里,此前使用频率很低。像主驾驶座椅,除了坐垫外侧护翼有轻微压痕以外,其余地方几乎看不出使用痕迹。

方向盘那就更新了,基本上就是准新成色,整个方向盘的皮质没有磨损,甚至连油光都看不出。

别看前任车主车没怎么开,养护的倒是很到位,车子此前一直在4S店做维修保养,26000km的时候刚刚换过刹车油和火花塞,四条轮胎也还剩余七成左右,到手之后基本没有什么要花钱的地方,也算是前任车主帮您省了一笔。

从价格上看,这台E200新车指导价接近60万,在5年车龄、3万公里之后,二手价格已经接近腰斩,性价比还是相当高的,或者你可以理解为全新奔驰C200L的价格买一台E级四驱轿跑,你说值不值?

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