【新车横评】奔驰E级E260车型配置横评

作为奔驰E级、奔驰旗下的大中型轿车，不久前经历了中期改造。虽然在改款后的茶脸造型上也有很多争议，但总体上比以前年轻得多，更符合年轻消费者的要求。

同时奔驰E级作为北京奔驰旗下主力车型，官方指导价从43.99万E260版本到64.28万350L版本，配置众多，价格区间跨服之大，可以满足不同需求消费者的用车选择。

奔驰E级根据动力配置可分为197马力2.0T发动机+48V轻混组合，258马力2.0T纯汽油发动机配置，和299马力高功率2.0T汽油发动机车型，同时还有一系列搭载184马力1.5T动力车型，1.5T车型无疑是主打价格性价比的车型配置，今天我们就来着重讲一下1.5T各配置车型得具体配置区分。
全新奔驰E级1.5T动力车型根据驱动组成分为两款前驱车型和两款四驱车型
最基础版的E260L车型，官方指导价43.08万，北京当地终端优惠价已经降到了36.28万起。所以进而也可以看到该款车型价格策略下探还是相当明显的。

先说车身尺寸上，1.5T两驱车型长宽高分别为：5078*1860*1484mm 轴距：3079mm

1.5T四驱驱车型长宽高分别为：5078*1860*1490mm 轴距：3079mm

四驱车型在车身高度上，比两驱车型高了6mm，视觉感官上很难察觉的变化。
外观上细节上，E260L两个版本车型采用三层横幅格栅，奔驰车标立于机盖。

而E260L运动版车型则是运动套件，硕大的车标镶于星空中网，下杠造型更加简约时尚。

轮圈造型上，E260L标准车型采用18辐造型偏窄的245胎宽18英寸轮圈。装配普利司通泰然者，该系列轮胎主打舒适以及兼顾一定的运动性能。

E260L运动型 采用了造型更加动感的五辐式轮圈，轮胎数据依旧保持245/45 R18不变。

内饰设计较上一代车型的造型整体变化不大，全新的方向盘造型新颖，与全新S级方向盘设计相接轨，全系标配换挡拨片。

E260标准版车型采用了Y字形设计的全新方向盘，造型简约，烤漆质感上层。

运动版车型，采用了更加夸张样式的T型双幅条方向盘，银色质感与烤漆工艺，未来感更强，同时采用了平底口设计，凸显运动氛围。

中控台面样式上，E260L标准版车型采用了更为保守的深浅米色双配色工艺，配合大面积木纹饰板，显得车内温馨，视觉感更稳重，但又不会觉得老套。将经典设计与主流审美巧妙结合。

E260L运动版车型，上半部分采用了黑色软包工艺，中部银色木纹饰板，下方则是回归浅米色搭配，彰显年轻个性，又不失奔驰至始至终对奢华的设计理解。银色饰板与米色软包及座椅配色的搭配组合，让这台E级运动版又流露出内在温馨的豪华家居氛围。

全系标配全数字仪表盘和12.3英寸媒体屏幕，界面美观，触感流畅，与造型宽大的中控融为一体，提升内饰高级感。实用性功能配置上，E260全系仅提供单倒车影响，前后泊车雷达，以及标配自动泊车功能。

E260L全系只提供标准8喇叭扬声器音响，可加价7800元选装13喇叭柏林之声音响。

驾驶辅助配置上，E260全系标配基础版主动刹车和定速巡航。其他L2辅助（车道保持，并线辅助等）并不提供。

E260L全系标配双分段式全景天窗。作为豪华品牌中大型车标配，应该的。

仿皮座椅，填充偏软，两侧护翼支撑充足，包裹感充足。主副驾驶座均支持8向电动调节，和手动调节腿托。但两款E260L前驱车型并不标配前排座椅加热，只能后期选装。E260L四驱车型则标配座椅加热。

后排座椅填充和前排一样柔软，包裹性强，两侧主座椅配备主动包裹头枕，乘坐感受舒适，腿部空间越级出色。但在配置上，较其他动力版本车型，E260L全系后排享受级配置略显单调，没有独立娱乐系统（ipad操作面板）。同时E260L车系后排均不提供座椅加热，可后期加3000元选装。作为奔驰品牌车型来说，这样的后排，略显可怜。

后排中间位置，地台凸起明显，且前排中央扶手延伸直后排储物盒影响，中排空间紧凑，不适合长途乘坐。

动力方面，E260L全系搭载184马力1.5T四缸发动机，与其匹配48V轻混系统，再次说明一下，该轻混电机串联与发动机皮带短，目的是为发动机补充一定量的低扭转速，满足一定情况下的熄火车内供电，以及滑行能量回收，对燃油经济性表现较其他主流混动车型对比微乎其微。

变速器匹配一台9速自动变速器，主打平顺性和燃油经济性。换挡响应速度和平顺性也是相当出色的。

两款E260两驱车型版本，采用前置后驱动力布局，零百加速8.7秒。

四驱版车型采用前置四驱布局，零百加速9秒。

四驱版车型较两驱车型，全时四驱功能，动态驾驶稳定性更强，对单后驱车型高速过弯时的推头有明显抑制。同时在严寒冰雪路面，具备更为稳健的四驱抓地能力。

底盘悬架方面，全系采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，并标配悬架软硬调节功能。也是相当个性化的配置。

总结来说，E260L 1.5T全系车型，官方指导价45.28万的四驱车型较43.08万的两驱车型，贵2.2万，多了四驱配置，以及标配座椅加热。

作为主打性价比的1.5T奔驰E级来说，配置级价位区分还是相当清晰的，可以根据自身用车环境选择合适的车型。