维修案例：奔驰S320发动机启动/停止功能（ECO）不能用

症状：奔驰S320，机箱编号WDD222162，276发动机组装，里程11680公里，反映客户无法使用发动机启动/停止功能(ECO)。

故障诊断：

接车后同客户一起试车发现，仪表上的ECO指示灯一直为黄色，如图4所示。

图4 仪表显示

踩住制动踏板停稳后，发动机也不会自动熄火。

车辆静止时，ECO启动/停止功能自动关闭发动机，并在驾驶员希望起步时立即启动发动机。车辆静止时关闭发动机可以降低燃油消耗量，从而减少废气排放。发动机控制单元不断地进行系统诊断，并评估ECO启动/停止功能的状态。ECO启动/停止功能涉及的所有系统持续检查其状态并将此状态发送到传动系统控制单元。

并通过CAN C1发送至ME控制单元。

如果满足功能要求，则通过仪表盘中的“ECO”符号通知驾驶员ECO启动/停止功能就绪。

如果满足以下功能要求，ME控制单元就会关闭发动机。

1.ECO启动/停止功能按钮指示灯亮起（系统无故障且ECO功能启用）；

2.车速为0；

3.冷却液温度介于60~115℃之间；

4.变速箱油温度介于10~120℃之间；

5.发动机转速处于规定值范围内；

6 . 挡 位 范 围 位 于 “ D ” 或“N”；

7.未操作加速踏板；

8.行车制动器已促动，直至车辆停止；

9.制动助力器内具有充足的真空；

10.制动器和驾驶员辅助系统未执行控制干预功能；

11.之前未进行最大全力制动；

12.发动机罩关闭；

13.无碰撞信号；

14.转向角变化率处于规定值范围内；

15.车载电气系统状况正常；

16.驾驶员车门关闭；

17.已佩戴驾驶员座椅安全带；

18.已调节车内温度。

连接诊断仪进行快速测试，读取到故障码如图5所示。

图5 故障码

由于是存储的故障码，尝试清除故障码后进行试车，在试车过程中，进入发动机控制单元查看ECO的实际值，发现实际值都正常，如图6、图7所示。但是经过试车发现ECO依然不能用。

图6 实际值

图7 实际值2

回店后再次进行快速测试，发现依然是报了原来的故障码。

前 S A M 控 制 单 元控制电路

对 前 S A M 控 制 单 元 进 行 升 级后，试车故障依旧。查找WIS，找出退耦继电器的电路图，根据电路图（如图8所示）可以看出，退耦继电器集成在F33保险丝盒内，并且是由前SAM控制的。于是拆掉后备箱内衬，找到退耦继电器，测量退耦继电器到前SAM之间的线束阻值为0.8Ω，正常。尝试把F33保险丝盒更换掉，再次试车ECO功能恢复正常。