奔驰S300~更换进气歧管后抖动

奔驰S300~ ~更换入口后汽车抖动

据说，一辆奔驰10辆S300安装了272发动机，顾客进入商店，故障灯亮起，加油发出奇怪的声音。

用解码仪读取故障码，进入发动机系统后读出故障码P2004~进气管摆动风门轴卡在操纵位置，经过检查发现真空管路无异常，各执行器电压均正常，这时又用解码仪进行动作测试，发现摆动风门无反应，但电脑显示有动作，说明执行电机好着，这是得出结论，执行原件出现问题，经过仔细检查，发现执行原件断裂损坏导致。

问题现在已确认为进气歧管损坏导致异响，后给客户报价更换维修，可就在这时更换新的进气歧管后，却突然抖动，让人百思不得其解，并用解码仪读取故障码

报汽缸5缺火，这时我就懵了，这是什么鬼，这时就着手检查，（奔驰的汽缸排序为副驾驶侧为123缸，主驾驶侧为456缸）把5缸的点火线圈倒到1缸，火花塞也倒到1缸，进行着车测试，结果依旧，这是又把5缸的喷油嘴倒到1缸去，着车测试故障依旧，这时我采取“功率试灯”测量，发现喷油嘴有电源，也有频率，说明喷油嘴是工作的，又量点火线圈，有电有信号，并用原始办法把点火线圈，点火线圈工作正常，这是点火线圈，火花塞，喷油嘴，都弄过了，还有什么可以导致这个现象那，这时想到还有积碳也会影响，就又将进气歧管拆下，发现积碳并不大

致此陷入僵局，这时同事突然的一句话又让我找到了思路，他说是不是电脑版坏了或者是气门封闭不严导致，这是我首先排除气门封闭不严，因为车来时是好的，所以直接排除，又经过一段思想的斗争，重新捋了一遍思路，在大脑里回放，我安装的步骤，都是按原厂技术标准安装的，不会有问题，为啥老是这一个缸失火，别的没问题，难道真是电脑坏啦，还是受啥刺激了，，，，，这是我就想死马当活马医，直接给发动机电脑进行复位

神奇的一目发生了，车不抖了，故障灯也自己灭了，难道是奇迹的发生，还是起死回生，整的我很愣逼，，，不知这是个什么操作。

总结，修车还是要多看资料，多学习，多分析，这样才能不会走这些弯路。