【本田xrv后座怎么开】体验本田XR-V1.5L舒适版：后排空间表现优越，油耗水平低

本田XR-V，国内小型SUV市场当之无愧的销售王，这款小型车型在本田这位空间魔术师手中获得了与紧凑的SUV相似的空间体验，并且与年轻汽车消费者的审美很好地融合，成为了很多车友的家帮手。

从近几个月的销量数据来看，本田XR-V的整体销量水平依旧非常火热，那么今天我们就来了解一下这款小型SUV的魅力究竟在哪里。

新款本田XR-V在外观方面依旧采用了宽体造型的设计理念，整体车身运用了大量横向的线条进行装饰，拉伸了整体的横向视觉感。新车在前脸部分采用了上下分离的中网设计，其中上半部分的黑色格栅与镀铬饰条形成梯形布局，并与左右两侧棱角分明的分体式灯组进行连接。下半部分宽大的前保险杠将左右两侧雾灯连成一个整体，内部还加入了亮黑色饰板以及银色饰条作为点缀，优化了整车的运动化气质。

本田XR-V车身侧面造型较为紧凑，其中车窗下方配备的腰线从车前A柱延伸至尾灯组部分，搭配上整体的姿态有着强烈的俯冲气息体现出来。整个侧面最为亮眼的地方当属后门的隐藏式门把手，该门把手巧妙地与C柱相融合，如果不仔细观察的话很难发现它的存在。

新款车型的尾部依旧是标准的SUV造型，溜背式的车顶为它带来了些许的年轻气质。新款车型在尾部配备了贯穿式的尾灯组，灯腔内部还进行了一定的熏黑处理，尾灯组在点亮之后拥有不错的辨识度。本田XR-V尾部整体造型较为扁平化，不过1.5L舒适型采用的是隐藏式布局，并没有与中高配版本一样运用双边共双出造型，这一点还是有点可惜。

本田XR-V的内饰设计并不像外观那么激进，坐进车内最强烈的感受就是不对称式的设计风格，整个操作区域向驾驶员一侧明显倾斜，便于日常操作。新车在中控台上标配有8英寸的触控式显示屏幕，相较于主流的国产车型来说，功能方面较为单一。副驾驶正前方的三辐式多功能方向盘运用塑料材质进行包裹，顶配版本车型才会出现真皮材质，舒适版本左右两侧配备有功能按键，整个盘身大小程度适中握感饱满。车内仪表盘的设定较为复古为三个圆形组合，其中最右侧是单色行车电脑显示屏幕，可显示的信息量还是较为充足。

舒适版作为中配版本车型，在车顶上方为我们提供了可开启全景天窗，这也是国人喜爱喜闻乐见的车内配置。新车内部最大的特点还是在于空间表现方面，其中前排座椅的造型样式全系保持了统一，根据配置不同为我们提供优质物，皮质加织物混搭或者真皮材质进行包裹。别看这款车型的身材娇小，但是挖掘车内空间一直是本田品牌的强项，新车的后排座椅表现只能用宽敞两字来形容。后排中间地板几乎纯平，而且中间座椅相较于两侧起伏不大，为后排中间乘客也提供了相对舒适的乘坐环境。除此之外新款车型的后排座椅支持4/6比例放倒，在空间方面的利用率也极高。

我们测试的1.5L舒适型在动力方面配备的是1.5L自然吸气发动机，它的最大输出功率为131马力，峰值扭矩为150牛米。传动系统方面配备的是CVT无级变速箱，底盘悬架方面新车采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。舒适版本车型在具体的驾驶过程中动力输出较为平缓，作为城市代步用车的话绝对足够，在时速60千米每时以内它能提供强有力的加速，日常超车时也能轻松应对。CVT变速箱在整个行驶过程中的表现较为积极，总能及时顺畅地拉高整体转速以获得更好的动力。相较于传统AT变速箱和双离合变速箱而言，CVT的存在感极低也没有换挡顿挫的麻烦出现。新款车型在底盘调校方面有了一些升级，在经过颠簸路段时绝大部分的振动都能被有效化解，当然坐在后排还是能感受到一定的路感，但是相较于老款车型而言车内的舒适性有了很大程度的提升。

本田XR-V作为国内小型SUV的销量冠军，无论是在销量水平还是口碑方面都是非常不错的，因此这款车型在二手车市场的保值率情况也是相对可观。其中它的第1年保值率为80%，第3年为71%，第5年为61%，这样的保值率数据相较于同类型车型来说要稍好一些，从侧面证明了它强大的自身实力以及在二手车市场的受追捧程度。

在2021款车型的7款配置中，1.5L 舒适版无疑是性价比较高的存在，它的指导价格为13.99万元，根据车主的实际价格反馈来看它还有着1.5万元左右的价格调整，也就是说实际裸车价格为12.5万元左右。这款车型相较于1.5L CVT经典版本多出了0.7万元，但是在配置方面增加了全景天窗，皮质+织物混搭座椅，无钥匙启动，无钥匙进入等，对于国内汽车消费者而言如此的提升还是较为关键，价格也在可接受范围之内。因此从性价比方面考虑，1.5L舒适型确实比较不错。