奔驰宝马怎么压看这里!三十年河东，三十年河西，被宝马3系压着打的奔驰C级要翻身了？

在国内汽车市场上，奔驰、宝马、奥迪可以说是汽车圈顶级流，但他们的杀戮多年来一直没有停止过，各部门针尖对着迈芒，谁都不允许。

不过，在最近一年的时间里，奔驰过得可并不舒心，因为奔驰C级几乎是被宝马3系压着打。

从销量对比中我们可以很直观地看出，宝马3系每个月都要比奔驰C级多卖2000台左右，偶尔能持平，但偶尔差距也要接近5000台，这无疑有点扎心了。

而更扎心的是，这还是在奔驰C级的终端优惠比宝马3系更高的前提下，目前奔驰C级终端优惠在6万左右，而宝马3系优惠只有3.5万这样，那么奔驰C级为何还是卖不过宝马3系呢？

主要原因是目前奔驰C级正处于产品末期，毕竟这一代的C级已经服役6年了，曾经秒杀3系、A4L的外观和内饰设计已然让人觉得审美疲劳，而宝马3系刚换代不久，大多数人自然秉承着买新不买旧这一理念。

现款奔驰C级内饰

还有一点就是，这一代的宝马3系为了迎合国人做了很多的改变，比如加大车身尺寸，轴距一跃变成2961mm，成为同级最长；同时针对底盘做出了更舒适的调校优化；座椅填充也比老款更软更具包裹性，并且长轴版后排还标配航空头枕，乘坐舒适性相比上一代无疑得到了质的飞跃。

虽然这样做也让一部分“操控粉”吐槽没有“路感”，但路感这个东西并不是所有人都需要的，更多人的诉求是舒适。再加上宝马3系全系都是2.0T动力，虽然其中存在着经历过无数次阉割的超低功率版，但2.0T说起来就是比1.5T好听。

而这种种优势的相结合，自然就是宝马3系压着奔驰C级的原因所在。

不过……这种状态似乎并不会太长？

长轴宝马3系

关于全新一代奔驰C级相信大家都有所耳闻，而在最近，全新一代国产奔驰C级长轴距版车型已经正式下线，这也意味着新车距离正式上市已经不远了，有望在今年9月份前后。那么当新车上市后能否打破这个局面呢？答案是显而易见的。

全新一代奔驰C级采用了奔驰S级的那套设计语言，虽然这套语言在奔驰S级上颇具争议，也有人吐槽是最丑的一代S级，但放在C级上绝对是再合适不过了，颜值绝对在线，更精致的前脸造型、更犀利的大灯组、与S级相同的LED光源、优雅与运动并存的车身轮廓、数字化律动尾灯，完全就像是为了C级而生，有点喧宾夺主的味道了。

内饰上也采用了和奔驰S级同款的豪华游艇内饰设计，全新大竖屏与悬浮式仪表盘的结合，无疑又是引领时代的设计语言，科技感满满，估计单凭这个内饰设计就足以让3系、A4L的意向用户内心动摇。

除此以外，全新一代奔驰C级长轴版的尺寸达到了4840X1820X1450，轴距达到了2954mm，数据与宝马3系长轴版相当，车内空间表现也得到了不小的提升。唯一的不足，或许就是全新奔驰C级搭载的仍是原本的那套1.5T动力。

整体而言，动力或许是奔驰C级的短板，但其在外观和内饰的表现要比宝马3系强上好几个等级，尤其是内饰，放在奔驰S级车或许可以说它少了点大型豪华轿车应有的那份稳重气质，但放在C级上却无比的和谐，爆棚的科技气息正对潜在年轻消费群体的胃口和需求，再加上奔驰在消费者心中的地位本就略高于宝马，只能说，3系和C级又有差距了。

三十年河东三十年河西，当全新一代奔驰C级正式上市之时，被宝马3系压着打的奔驰C级也该翻身了，而宝马3系要想稳固地位或许要加大优惠力度了，不得不承认，宝马3系即将要迎来一场硬仗。

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