新一代奔驰A级推出国产三级车型后,吸引了很多眼球。特别是那辆车内的双10.25英寸大屏幕设计抓住了很多科技控制的心,但两大屏幕配置并不都是享受的。售价超过26万人的中配和以上车型拥有这一配置。
作为奔驰A级的一个卖点,这套车内双屏人机交互系统到底值不值得大家为之多掏好几万,本期《真操实练》我们就来好好上手一下奔驰这套全新多媒体系统。
●想要车内双大屏配置得花多少钱?
奔驰A级推出国产三厢版车型,全系售价21.18-29.98万元,可以说是目前售价门槛最低的奔驰轿车。全新一代的奔驰A级采用了奔驰家族最新的内饰设计,其内饰曾在美国CES上被单独做成一个展示仓进行展示,而给人印象最深的就是中控与仪表双10.25英寸大屏的组合。我们看了一下配置表,这项双大屏配置并非是21.18万元的入门车型就配备的,而是要在A 200 L及以上型号的车型才能拥有,售价在26.08万元起。
入门款的A 180 L型号的奔驰A级只配备了7英寸的中控显示屏,其液晶仪表也同样是7英寸的尺寸,相比我们看到的很多宣传中的双10.25英寸大屏的配置,在尺寸上确实小了很多,视觉冲击力也明显变弱了。我们此次测试使用的车型配置为奔驰A级的顶配版车型,并且选装了HUD和手机无线充电。
●10.25英寸屏幕显示效果出众,提供多种操作方式
奔驰A级的这套多媒体系统叫做MBUX,当然名字并不重要,重要的是此次奔驰从此前的COMAND系统升级到了MBUX采用了大家最为期待的屏幕触控式操作,并且通过语音、方向盘、触摸面板以及屏幕触摸等多种操作形式的结合,为驾驶者提供了更多的选择方案。
我们先来看看奔驰A级的这块10.25英寸屏幕,系统界面采用了非常巨大的图标显示,一屏仅显示3项内容,通过左右滑动来选择功能。图标背景会根据滑动到的功能进行动画背景变换,整体UI设计效果十分美观。
我们可以在中控屏幕内对于车辆进行非常丰富的设定,奔驰给予驾驶者对于车辆的设定权限很自由,个性化程度较高。我们看到屏幕中可以显示发动机的功能情况,甚至是油门和转向的力度与角度等等,可自行配置的内容很丰富,具有不错的可玩性。
●MBUX系统完善程度高,但开放度有限
奔驰A级的这套MBUX系统基于Linux开发,全系都不支持OTA升级,相比很多目前我们熟悉的基于安卓开发的车机系统有不小的差别,前者对于应用程序的深度结合是一个关键。奔驰A级全系都配备了车联网功能,具备独立的4G信号,所以可以使用喜马拉雅FM等一些第三方的应用,并且这些应用都与奔驰多媒体系统进行了高度匹配,并不会让人感到有明显的违和感,但相对来说第三方的应用可选的余地还是比较少,且一些功能受限。
比如我们看到有微信互联这一项功能,但是其本身只是通过微信绑定后提供一个定位信息,并连接地图进行相应的导航,并非大家手机中使用的可以通过微信进行交流甚至是支付等需要更多权限的功能,相对来说这套MBUX系统的封闭程度还是比较高的,第三方应用自由开发和匹配的难度相对来说比较大。
从此前的配置表中我们也可以看到,传统第三方手机互联在奔驰A级的中高配车型上是没有配备的,只有在入门款的A 180 L的两款车型上支持CarPlay。原因是A 200 L及以上车型配有奔驰自己的Mercedes me互联,在奔驰看来这套深度定制的互联系统相比CarPlay等第三方互联系统要更贴近用户深层次的需求,不过这项功能需要绑定车辆信息,所以此次我们没能进行体验。
●没有传统USB接口,太超前也不方便
奔驰A级的车内接口使用的是Type-C接口,没有采用大家熟悉的USB接口,这样导致的一个问题就是需要购买转接线,还得再花费十几元到几十元不等,钱是一方面当然最主要的还是麻烦,毕竟目前大部分的电源线、优盘等还都是传统USB接口设计。
另外奔驰A级是可以拥有手机无线充电功能的,但只在中高配车型上选装,选装价格是2000元。对于售价超过26万,却没有在中高配车型上普及无线充电功能有些意外,毕竟连USB接口都换成Type-C了,这么紧跟潮流却还需要选装无线充电有些遗憾。
●主题选择的自由度较高,可以自定义
这块10.25英寸屏幕提供了多种主题形式,但是需要明确的是,主题的变化并不是UI图标样式等方面的改变,而是在颜色以及功能布局上的调整。这样的主题形式就打破的传统多媒体系统提供几种不同样式主题选择的框框,用户甚至可以根据自己的喜好,编辑需要的背景色调以及功能图标的排列,相对来说自由度更高,但对于喜欢已经高度定制好主题的朋友来说,还需要一定的适应。
在调整中控屏幕主题的同时,仪表屏幕的色调也会随之进行改变,这有赖于MBUX系统高完善度。同样,这块10.25英寸全液晶仪表的主题也是以颜色和功能显示的变换为主要形式,并不会像其他一些高度定制的全液晶仪表的主题那样,禁锢在某一种样式界面上。
奔驰A级这块10.25英寸全液晶仪表显示效果出众,其内部三个显示区域,左、中、右的显示内容都可以灵活调节,你可以让左侧显示行驶数据,让右侧显示地图,让中间显示车辆信息,这只是多种变换中的一种,也可以让地图在中间显示,甚至可以让地图占据左中右三块屏幕,显示出全屏效果,总之这块全液晶仪表在显示功能上的灵活度和个性化程度非常高,足够玩一阵了。
●拥有目前主流自然语音控制系统的能力
从配置信息里我们还可以看到语音控制是全系标配的,不过语音控制的功能范围根据配置车型会有所不同,中高配车型可以控制空调、导航等,而低配只能控制多媒体和电话等基础功能。
自然语音控制我们已经十分熟悉了,不再是生硬的指令控制让车内语音控制的易用性有了显著的提升。国内大部分自主品牌车企使用的是科大讯飞的语音系统,而奔驰则采用的是Nuance的语音控制技术,二者在终端的使用上并没有特别明显的差别。
从实际体验来看,奔驰这套语音控制的识别速度和准确性还是有一定保证的,能够识别相对模糊的指令。虽然很多配备语音识别功能的车机系统都能够达到这一点,但是系统响应的速度和进入各项功能的效率与体验成为下一步各车企语音控制功能提升的一个关键点。奔驰这套语音控制系统已经达到了目前市场上主流的车载语音控制水平。
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